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本报讯（记者 笪莉萍）大众汽车集团昨日在北京与中国鞍钢集团签署了钢铁材料采购合同。根据协议，鞍钢将成为大众汽车集团全球采购系统中一个重要的钢铁供货商。这是大众汽车集团的采购业务在中国获得的又一重要进展，不久之前上海大众刚与宝钢集团达成协议。
大众汽车集团采购部金属业务执行总监毕德思专程从德国赶来参加签约仪式。据悉
，在合作过程中，鞍钢的产品除了向大众汽车在中国的合资企业供应之外，还计划出口到欧洲等地，为大众汽车集团在全球范围的生产企业供货。双方还将在开发优化重量、降低成本的新型钢铁材料方面开展合作。
通过与鞍钢的合作，大众汽车集团进一步提高了国产化率，也加强了采购领域的经济性和材料供应的保障性，为大众汽车中国市场的降本增效作出贡献。
2005年，大众汽车在中国市场的占有率从2004年的23.6%继续下滑到2005年的17.3%，运营则首次出现年度亏损1.19亿欧元。尽管其中主要原因是因为去年大众汽车在中国市场进行了包括发动机等在内的大量投资，但不可否认的是，大众在中国市场采购成本偏高也影响到其最终的利润。
2005年年中，大众发布了其在中国的“奥林匹克”计划，而将成本降低40%则是其一个核心内容。
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大排量车成进口车展上主角
本报讯（记者 笪莉萍）昨日，长三角最大规模进口车展也正式开幕。130多种进口车型汇聚其中，而受新汽车消费税即将实施的影响，大排量进口车则成了此次车展的主角，特别是那些大排量的越野车。
昨日，在上海汽车会展中心3万多平方米的展览馆内，斯巴鲁、双龙、萨博、通用等30余个国际品牌共130多款车参加了展示。
而根据中国进口汽车贸易中心的数据显示，年后2.5L以下轿车进口降幅明显，所占进口车总量的比重由原先的62.5%下降为38.7%，但越野车同比却增长86.8%，其中2.5L以上的中高档越野车进口占90%。
“这主要是受新汽车消费税即将征收的影响。”现场一位行业内人士表示。据悉，尽管新的汽车消费税征税办法和税率还没有最终敲定，但针对大排量的进口车征收高额消费税已经是明确的方向，排量越大的进口车成本增加的幅度将越大。
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