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强制三者险出台指日可待
3月1日，国务院常务会议审议并原则通过了《机动车交通事故责任强制保险条例（草案）》。三者险条例预计“五一”前会正式出台。
其实早在2004年5月1日实施的新《道路交通安全法》中就已明确规定，国家实行机
动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。但时隔近两年，强制三者险仍是步履蹒跚。而现行三者险实为“商业三者险”，并非真正意义上的强制三者险。
分析人士指出，强制三者险的推行将带来商业三者险保费收入的回落，但车主们车险的总支出将可能上升。
保额将不超5万
3月3日，有业内人士指出，根据国外的经验，强制险保险额应该有统一的限额，而且不会太高，最多5万元。这个保额将是一个参考数，各地应该可以根据当地的经济发展水平进行立法调整。“超过这个限额的赔偿，车主将需要通过商业第三者责任险来补充。”广州一位财险公司有关负责人说，很多车主还要再追加投保才能转嫁风险。
记者了解到，目前在广州市场中，商业三者险的费率主要分5档，分别为5万元、10万元、20万元、50万元、100万元，个别保险公司还有更高的。而目前，广州私家车在投保三者险时，主要集中在10万－20万元这一档次。
商业险费率不变？
“强制三者险的实施，并不意味着车险价格会上涨”，平安保险广东分公司车险部有关工作人员认为，由于市场竞争惨烈，尽管目前各家保险公司的车险盈利都不尽人意，但对于车险价格，保险公司不会轻易调整。
但有保险公司预计，总体来说，一旦强制三者险出台后，市民在三者险上的支出可能会有一定增加。
而目前，强制三者险的实施，由于涉及新旧政策，强制和商业三者险如何进行衔接和磨合被保险公司认为是车险运作中的关键。（子菁）
（含辛／编制）
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