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盐田边检与29家船公司签“预检协议书”
减少船舶在港区停靠时间，一年可为船公司节省上亿元
【本报讯】（记者吴德群通讯员赵纯龙张璐）昨日，盐田出入境边检站与盐田港区29家船公司签订“预检协议书”，停靠盐田港区的国际船舶及人员由此实现了提前报检，此
举一年可为船公司节省上亿元费用。
得益于深圳及珠三角外向型经济的发展，盐田港区发展迅猛，吸引了许多国际知名船公司。马士基、中远、东方海外、美国总统、英国铁行渣华、韩国韩进等大型船公司及物流巨头纷纷落户盐田港区，国际航线达80多条，集装箱吞吐量及出境船舶逐年大幅增长。盐田出入境边检站提供的统计数字显示，1994年盐田港投入使用时，集装箱吞吐量1.26万标箱，出入境人员7493人次，船舶471航次。到了2005年，盐田港区集装箱吞吐量猛增至766万标箱，出入境人员185313人次，船舶18980航次。
高速增长的国际船舶，给船舶停靠造成一定压力。目前，日均60多航次的船舶进出盐田港区，若按传统的边防监管方法，船公司只有等到船舶停靠办理完入境手续后，才能进行作业，整个操作效率大受影响。
为此，盐田边检推出新的监管模式，29家船公司的国际船舶在盐田港区停靠时，一律实行预检查验。即船舶在入境（港）前，提前委托船舶代理公司通过与边检联网的电脑，向盐田边检站申报预先检查；边检站收到申请后，预先对船舶及船上入境人员资料进行检查无误后，通知船方在船舶靠泊后立即可安排人员装卸作业，边检人员只需上船核查即可。
此举不仅可大幅提高整个港口的通关效率，而且会给船公司、码头及货主带来巨大的经济效益。记者获悉，查验模式改革实现船舶抵港后“即靠即作业”，船舶每航次在港停靠时间将减少1至1.5小时，以此测算一年就能为船公司节省近亿元费用。船公司将从这一改革中直接受益，不仅节省船舶租金、燃油费等成本，而且节省的时间提高了船舶的运作与周转效率。
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