大排量车面对涨价压力

　　新报讯【记者门莉娜】记者昨天从天津空港国际汽车园了解到，近期本市大排量高档进口轿车和SUV的销量逐步攀升。高档进口车热销的原因则是近段时间坊间流传的有关汽车消费税将在4月1日征收的消息。

　　记者就此问题采访了众多厂家相关部门的负责人及进口车商，虽然他们没有得到任何新消费税即将实施的信息，但他们认为，新消费税的实施肯定会给汽车市场带来一定的变 化。

　　高档进口车热卖

　　尽管征收汽车消费税的传言尚未得到国家相关部门的证实，但是记者从天津空港国际汽车园了解到，大排量高档进口轿车和

　　SUV的销量逐步攀升。从去年12月份至今年2月底的销售数据显示，在销量约300台的进口车里，大排量进口汽车销售量所占比重在年后有了大幅增加，其中以

宝马、陆虎和标致最为明显。

　　进口车商告诉记者，造成大排量进口车销量增加的主要原因是，有传言说，新的汽车消费税预计在4月正式实施，排气量超过2.2升的小轿车及越野车消费税率将大幅提升，最高可能将达20%的高额税款，使

购车成本也会随之提高。

　　据介绍，绝大多数的进口车商家都认为新汽车消费税的实施总体上对车商不会造成很大的影响，也就是说在汽车销量上不会出现大幅下滑。当然，在实施初期肯定会有所影响，但应该不是很大，一段时间后就会逐渐平稳化，真正有购车意向的用户并不会因为价位上涨而放弃已经选定购买的车型。

　　国产车厂家制定策略

　　新消费税即将实施的传闻在国产车市场并没有掀起太大的波澜。记者从上海通用、长安福特等厂家获悉，他们并没有收到新消费税即将实施的消息。不过，由于有关于新消费税的信息已经传了许久，因此，众多国产汽车的厂家也正在加紧制订一些应对措施。

　　大部分厂家告诉记者，虽然4月临近，但是消费者并没有对此有太大反应。2月销量相较1月份还有所回落。在汽车市场上，对汽车消费税进行询问的消费者也很少。

　　

新车价格会不会涨

　　记者从天津空港汽车园了解到，不少消费者由于担心征收大排量汽车消费税而纷纷提前购车，客观上造成了目前进口大排量汽车销售紧缺，也有不少消费者担心经销商借机抬价。

　　据陆虎汽车的销售人员介绍，如果征收消费税政策出台，大排量汽车的销售指导价格和实际售价都将有所提升，因为该政策本该由汽车生产厂家承担，但对于进口车来说实际是由汽车经销商来承担，因此必然会造成进口汽车售价的水涨船高，但绝不是汽车经销商利润空间的加大。据汽车园提供的数据显示，目前天津市的进口汽车的价格尚未出现明显变化，各进口汽车经销商预计会在消费税正式开始征收时才会将进口汽车的价格适当提高，但应该是在消费者可以接受的范围内。

　　大多数国产汽车的厂家也认为，新消费税的实施不会给车价带来太大的变化。吉利集团副总裁刘金良认为，从经济型轿车目前利润触底和成本上涨压力看，反映到产品价格链上的波动会很小。

　　不过，大多数SUV厂家却认为，消费税可能会给车价带来一定的影响。根据目前流传的说法，新消费税实施以后，对大排量SUV车型影响最大。据某家SUV生产厂家的负责人介绍，税率增加使车的成本增加，许多车利润很低，厂家已经承受不起，企业不会内部消化，只能加在车价里。东风本田相关负责人表示，目前汽车产业的利润率已经很低，由于油价上涨，

　　SUV企业去年的销售增长已经放缓，增加的这部分税率属于价内税，要有消化的地方———要么涨价，要么企业内部消化。

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　　现有汽车消费税分3档

　　消费税是我国1994年开始针对高档消费品征收的一个税种。目前，我国根据不同车种排气量的大小设置了3档税率：其中，微型轿车（气缸容量小于1升）税率为3%；普通轿车(气缸容量大于或等于1升、小于2.2升)税率为5%；高级轿车(气缸容量大于或等于2.2升)税率为8%，轻型越野车(气缸容量小于2.4升)税率为5%。

　　新汽车消费税将分5档

　　新消费税征求意见稿与现有汽车消费税有以下区别：一是将目前的轿车和越野车子目合并成乘用车子目。二是乘用车消费税分为5档，即排气量小于1.0升的税率为3%；排气量1.0升(含)至2.2升的税率为5%；排气量2.2升(含)至3.0升的税率为9%；排气量3.0升(含)至4.0升为14%；排气量4.0升(含)以上征收20%消费税。三是对24座以下客车，排气量小于2.0升的仍适用现行的3%税率；对排气量2.0升(含)至3.0升的适用5%税率；对排气量在3.0升(含)以上的增设8%的税率。

　　<责任编辑：刘星>