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虽广受旅客青睐，却因种种原因一再遭“封杀”的红眼航班终于再度开禁。上周末，民航总局正式下发了有关永久解除红眼航班“禁飞令”的文件。据文件内容显示，所有国内民用航空机场的国内客运时间安排可延长到次日凌晨2点，新疆地区到次日凌晨4点。
有业内人士表示，民航总局在今年航空淡季结束前发出通知，一方面是为了迎接从4月份开始的航空旺季运力问题，另一个也是给航空公司一个安排航线、人员的缓冲时间。
航空公司、机场：表示欢迎
“欢迎”，“是个好消息”。昨天，记者与国内几家航空公司联系过程中，相关负责人均表示对民航总局这一政策的欢迎。不过，由于事情发生在周末，各航空公司均表示目前只是知道此事，但是还未做出具体的调整。而且具体的调整也要看具体部门的操作，“现在还没有定论”。
而据文件称，北京、上海、广州、深圳、成都、昆明等繁忙机场继续实行当日航班运行总量限制，但上述6个城市的机场，凌晨2－6点对国际航班、地区航班、货运航班开放，且上述航班不计入当日航班的运行总量限制。首都机场由原来的每日1000架次增加到1100架次。对此，首都机场一位负责人表示，这一政策对首都机场的发展，以及资源的充分利用“肯定是好消息”。
机票代理：红眼航班内外有别
此外，记者还咨询了相关机票代理人。国内最大的电子客票代理商游易网总经理助理王一力表示，在国内航线方面，红眼航班在时间上不会有什么大的优势，都在夜里起飞夜里降落，但价格方面却存在一定的优势，一般情况下红眼航班要比普通航班低2折左右。
而在国际线方面，由于与国外存在时差的缘故，因此有可能会出现的一定的优势。届时，将有可能会出现夜里起飞，白天降落的情况。而价钱方面则要依照航班密度和具体航线而定。不过，一般的特价机票往往都会出现在红眼航班上。
民航总局：虽解禁但不放松
自2002年大连空难后，民航总局一度以安全为由严禁任何国内航空公司的航班跨零点飞行。而遇到特殊情况，一般也都是在黄金周运力繁忙期间才会开放。
对此，民航总局有关负责人表示，随着航空市场需求的进一步扩大和航空公司运力的不断增加，航班时刻供需矛盾日益突出。该负责人要求各航空公司严格按照民航总局批准的时刻运行，不得擅自更改时刻或蓄意不执行民航总局批准的时刻。航空公司要充分考虑飞机维修状况、机组飞行时间、夜间各地的接待和地面交通等因素，妥善安排运力，严禁飞行人员超时飞行，严禁超越规定的时间。
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波音70架订单全部落听
商报讯（记者 陈子建）昨天，记者从波音中国公司获悉，在去年11月份，由中国航空器材进出口集团公司与美国波音公司共同签下的有关70架波音Ｂ737系列飞机的框架协议，已经全部成为确认订单。（具体见下表）
此外，波音中国公司相关负责人还表示，今年4月，中美双方有望落实去年11月签订的80架波音737系列客机的购买协议。参照波音的目录价格，这笔交易的金额约为46亿美元。
波音70架飞机确认订单航空公司具体机型确认日期飞机数量中国国际航空公司737-8002006年1月27日10中国东方航空公司737-7002005年12月30日3中国东方航空公司737-8002005年12月30日1中国南方航空公司737-7002005年12月29日9中国南方航空公司737-8002005年12月29日11海南航空公司737-8002005年12月30日6海南航空公司737-8002006年1月23日4山东航空公司737-8002006年1月27日6上海航空公司737-8002005年12月29日5深圳航空公司737-8002005年12月31日5厦门航空公司737-8002005年12月15日10
商报记者 陈子建 Ｓ080
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