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新华网北京2月14日电（记者刘铮）“力争在2017年左右使在我国生产、销售的汽车整车产品的可回收利用率与国际先进水平同步。”国家发展和改革委员会等部门14日对外发布了《汽车产品回收利用技术政策》。
发展改革委、科技部、环保总局联合制定的《汽车产品回收利用技术政策》提出了汽车产品回收利用的三个阶段性目标：
——2010年起，所有国产及进口的Ｍ2类和Ｍ3类、Ｎ2类和Ｎ3类车辆的可回收利用率要达到85％左右，其中材料的再利用率不低于80％；所有国产及进口的Ｍ1类、Ｎ1类车辆的可回收利用率要达到80％，其中材料的再利用率不低于75％。
——2012年起，所有国产及进口Ｍ类和Ｎ类车辆的可回收利用率要达到90％左右，其中材料的再利用率不低于80％。
——2017年起，所有国产及进口Ｍ类和Ｎ类车辆的可回收利用率要达到95％左右，其中材料的再利用率不低于85％。
根据机动车辆及挂车分类的国家标准，Ｍ类机动车是指至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。Ｍ1类是指包括驾驶员座位在内、座位数不超过九座的载客车辆，Ｍ2类是指包括驾驶员座位在内座位数超过九个、最大设计总质量不超过5000千克的载客车辆，Ｍ3类是指包括驾驶员座位在内座位数超过九个、最大设计总质量超过5000千克的载客车辆。
Ｎ类机动车是指至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。Ｎ1类是指最大设计总质量不超过3500千克的载货车辆，Ｎ2类是指最大设计总质量超过3500千克、但不超过12000千克的载货车辆，Ｎ3类是指最大设计总质量超过12000千克的载货车辆。
记者从发展改革委了解到，《汽车产品回收利用技术政策》是推动我国汽车产品报废回收制度的建立的指导性文件，目的是指导汽车生产和销售及相关企业启动、开展并推动汽车产品报废回收工作。国家将适时建立技术政策提出的有关制度，并在2010年之前陆续开始实施。（完）
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