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深航获15亿美元授信
今年计划引进6架飞机，以空客为主
【本报讯】昨天，中国进出口银行利用政策性金融支持深圳航空公司合作协议在北京签署，协议金额为15亿美元。深航董事长赵祥、中国进出口银行行长李若谷作为双方代表
在协议上签字，据了解，这是中国进出口银行自1994年成立以来签订的第一笔进口信贷框架协议。
深航今年引进6架飞机
深航总经理李昆表示，自深航股权顺利转让后，新董事会为公司发展勾画了“369”发展蓝图，计划今后10年时间内，公司将投入200亿元人民币购置或租用飞机，使飞机数量增加到160架，始发基地扩充到8~10个，在行业内具备更加显著的比较优势，跻身国际一流航空公司的行列。中国进出口银行提供的15亿美元的进口信贷融资支持，有力地保证了深航未来发展规划的资金需求，尤其对于深航实现“369”发展战略的头三年具有重要意义。
李昆透露，在获得15亿美元的进口信贷支持后，深航计划将其主要应用于飞行器、模拟机、航材等进口项目的融资。2006年公司将着力于机队的扩充，计划今年总共引进6架飞机，机型主要是空客A320、空客A319。这些飞机成功引进后，将根据市场发展的需要，主要用于发展国内航线。在国际航线方面，可能考察的是东南亚航线。今年，深航还会和国外的一些航空公司实行代码共享，目前这些项目都还在商谈之中。
营建低成本航空公司
李昆还向记者证实，深航已经确定其发展方向是建立有中国特色的低成本航空公司。他说，市场份额可以决定航空公司的地位，但是只有利润才是公司发展的基础，深航将在不降低服务质量的基础上，通过减少公司经营、管理成本来保证公司的盈利。
以航油为例，去年，航油成本约占深航总成本的30％，目前深航在737机型的节油方面处于国内领先地位。至于机型结构方面，李昆表示，深航将继续坚持以中型飞机为主，主要是波音737和空客系列，以便更好地实现公司的平稳发展和成本的有效控制。
中国进出口银行行长李若谷指出，中国进出口银行作为国家政策性的金融机构，在大力支持我国高新技术产品出口和有比较优势的企业进行对外投资的同时，也要大力支持国内企业进口关键技术和重大装备，提升其发展潜力，促进中国的进出口贸易的平衡。
深圳航空有限责任公司1992年11月成立，经营国内、国际航线100多条，已连续12年实现盈利。
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