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昨天，海南航空集团（下称“海航集团”）宣布，将旗下的扬子江快运航空公司（下称“扬子江快运”）49％的股权，正式转让给以台湾中华航空股份有限公司（下称“华航”）为首的4家公司。
据了解，这笔交易的总金额将超过6亿元人民币。业内人士表示，转让成功后，扬子江快运将借助华航目前排名世界第五的航空货运机队，在国内和国际航空货运市场“兴风作
浪”，而华航也得以通过入股扬子江快运，进入内地市场。华航内地首席代表刘乃珩表示，扬子江快运的目标是国际货运市场。
神秘新股东现身名单
在此次公布的股东名单中，与去年9月份的协议相比，出现了部分变化。除海航集团以及海航股份共同拥有51％的股权，继续占据对扬子江快运的绝对控股权外，一家名为ＣｈｉｎａＣｏｎｔａｉｎｅｒ ＥｘｐｒｅｓｓＬｉｎｅ，Ｉｎｃ.，Ｌｉｂｅｒｉａ的公司，以6％的股权，顶替原来参股12％的阳明海运旗下的好好国际物流股份有限公司。而阳明海运的股权也由6％上升至12％。
而去年9月份，根据海航集团与华航等4家公司有关协议规定，各家收购扬子江快运的比例分别为，华航参股份额最大，将持股25％，好好国际将参股12％，阳明海运以及万海航运将各占6％股份。
对于新参股的Ｃｈｉｎａ Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ ＥｘｐｒｅｓｓＬｉｎｅ，Ｉｎｃ.，Ｌｉｂｅｒｉａ公司的身份，各方的解释并没有达成一致。据海航相关负责人表示，该公司是隶属于华航旗下的全资子公司。但是当记者询问刘乃珩时，他表示并不清楚这家公司的身份，“还需要进一步了解”。
扬子江快运原股东构成股东构成股权比例海航集团49%华航25%好好国际（阳明海运子公司）12%阳明海运6%万海航运6%海航股份2%
扬子江快运新股东构成股东构成股权比例海航集团49%华航25%阳明海运12%万海航运6%China Container Express Line Inc. Liberia6%海航股份2%
新公司构架偏向航空货运
在去年签约之时，华航总经理魏幸雄曾表示，由华航牵头“拿下”扬子江快运49％股权，主要考虑到海、陆、空货运是一体的，三者应互补互惠，因此他特别邀请阳明海运、万海航运等台湾企业参股，以加快扬子江未来的发展。据了解，当时参与的几家台资企业，除华航是航空公司外，其余几家都是专业航海运输企业。由此可见海航及华航对海运市场的觊觎。
而根据目前扬子江货运的股东构成，主要股东海航、华航的持股比例分别为51％、25％，总量达到了76％。海航相关负责人表示，航空将成为扬子江快运的主要业务。
海航发力国际货运市场
据了解，扬子江快运成立于2002年7月，目前拥有6架波音737－300全货机。该公司执行国内各主要城市的货运航线。并在2004年10月和11月，分别获得货运国际经营权，以及国际运行合格证。目前已拥有近20条国际航线经营权，进而申请美国和欧洲的国际货运航线。
但对于需要长途飞行的欧美航线，波音737显然不能完成任务。对此，刘乃珩告诉记者，目前华航拥有18架波音747－400Ｆ全货机机队，今明两年还将接收另外3架，货运能力有望达到世界第一。
商报记者 陈子建 Ｓ080
张彬／制表
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