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早报记者 钱婵娟 早报江苏专稿 杨剑 陈银健责任编辑 罗裕
2007年，中国将诞生两款基于罗孚75平台打造的中高级轿车，制造者正是上汽和南汽，为此双方已经抢开了时间跑道。
记者昨天获悉，位于南京高新开发区的南汽MG罗孚基地日前已经低调奠基，预计年
内基本完工。与此前披露的南汽将生产中低档的45、25轿车不同，据南京《现代快报》报道，南汽最先投放的将是罗孚75轿车，定价在20多万元。但是，由于南汽不愿与上汽合作，因此为了不侵犯上汽的知识产权，南汽的罗孚75很可能将进行改型，目前已经有了大改和小改的两个方案。
南汽MG罗孚工厂位于南京浦口的高新产业经济开发区，目前厂区的地质钻探已经结束，工厂设计总图也完成了审查，预计7~9个月时间基本完工，建成后所有厂房和办公及辅助设施等总建筑面积将达到29万平方米。按南汽的计划，今年完成工厂的建设，并进入设备安装调试阶段，争取2007年上半年投产出车。最先投入生产的将是高档轿车罗孚75，2007年下半年上市，定价可能为20多万元。
记者了解到，上汽的首款自主品牌轿车也正是基于罗孚75平台上生产的中高档轿车，而南汽最初收购时曾表示要在中国生产罗孚45和25两款中低档轿车，现在看来，南汽已经和上汽较上了劲，这种竞争还体现在上市时间的赛跑上。据悉，现在上汽和南汽罗孚项目都在申请国家发改委审批中。
目前南汽有罗孚全系列车型和发动机的生产设备而无知识产权，而上汽的优势在于拥有全系列发动机和罗孚45、75的生产技术和知识产权，但需重新采购新的生产设备。因此双方进行合作将是最好的选择。不过，记者日前了解到，南汽现在还没有和上汽合作的想法。而上汽股份的一位高层日前向记者表示，上汽愿意与南汽合作，但双方目前还没有任何接触。
由于此前上汽已发表声明，称如果发现有人侵权生产罗孚25、75车型及发动机将与之对簿公堂，因此，业内认为，南汽如果不选择和上汽合作就必须推出改型的罗孚75轿车。据了解，改型必然要修改制造模具，这将加大南汽的成本。日前，知情人士对外透露，此前已经委托英国一家知名设计公司做了大改和小改两个方案，但是否采用还未最后定。
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