小排量汽车3月底前全面解禁

　　

　　戴在小排量车头上的“紧箍咒”终于要取了。资料图片

　　国务院办公厅转发国家发改委等六部委文件，要求各地必须对“限小”政策进行一次全面清理

　　本报讯(记者王文渊)长安集团总裁尹家绪呼吁“取消限制小排量汽车”的举动，终于有了结果。日前，国家发改委、建设部、公安部、

财政部、监察部、环保总局等六部门联合下发《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》要求：各地必须在2006年3月底前，取消对节能环保型小排量汽车在行驶线路方面的各种限制。而且，国务院办公厅还于2005年12月25日对这份文件进行了转发。

　　《意见》称：前些年，一些地方针对小排量经济型汽车、柴油汽车等废气和噪声污染大、安全性不高、外形不够美观等问题，在道路交通管理以及出租汽车车辆更新中，制定出台了一些限制性规定。目前这些规定已不适应我国国情和建设节约型社会的要求。各地区、各有关部门要按照《中华人民共和国节约能源法》、《汽车产业发展政策》和《节能中长期专项规划》等有关法规和政策的要求，对现有规定进行一次全面清理，取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。不得以缓解交通拥堵等为由，专门对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施；更新出租汽车车辆时，要在满足乘用功能的基础上，积极鼓励选用节能环保型小排量汽车，不得出台专门限制小排量汽车的规定，不得采取任何形式的地方保护措施。清理有关限制性规定的工作必须在2006年3月底前完成。

　　据悉，目前全国有22个省份80多个城市存在对小排量汽车的歧视政策。

　　国家政策：鼓励

　　2005年：《乘用车燃料消耗量限值》实施，鼓励使用小排量汽车。

　　2004年：发改委发布《节能中长期专项规划》，鼓励发展小排量汽车。

　　2004年：《汽车产业发展政策》出台，第十二章第六十一条提倡使用小排量汽车。

　　2003年：商务部、公安部、国家发改委等9部委联合下发《关于开展汽车市场专项整治工作的通知》，规定不得按照发动机排量或汽车规格限购限行。

　　2001年：经贸委《汽车工业“十五”规划》提出，把经济型车确定为轿车发展重点。

　　1996年：国务院办公厅发出通知，限令各地取消微型车的种种限制。

　　各地政策：限制

　　1999年4月开始，北京规定排量1.0升以下(含)禁止上长安街；从2000年起，上海规定1.0升以下不允许通过延安东路隧道。此外，广东、湖南、湖北、辽宁、大庆、甘肃、四川以及山东等也开始出台政策限制小排量汽车。

　　一辆微车年可节油700升

　　谈到汽车，总是绕不开能源。我国现在每年有85%%的汽油和20%%的柴油被汽车消费掉，能源问题必然关乎汽车产业的生存境遇与持续发展潜力。

　　中国是一个贫油国，是一个人均占有原油量相当匮乏的国家。可是，我们的汽车业和消费者依然在肆无忌惮地消耗着如此珍贵的能源：大排量、高能耗的国产车款式层出不穷，豪华进口车大摇大摆。

　　我们可以算算这笔账：一辆排量1.0升的汽车与1.6升的相比较，假定每月跑2000公里，1.0升比1.6升节油60升左右，一年下来可以节油700多升。个人的力量或许微不足道，可是千千万万个700升就将凝聚成一股不可抵挡的冲击力———树立节约观念，是解决矛盾、构建和谐的要义，是为汽车行业注入无限生机活力的一剂灵丹妙药。据市场报

　　长安微车今年将多卖5万辆

　　本报讯（记者王文渊）对国内微车老大长安来说，取消“限小”就意味着大大的商机。

　　昨日，重庆汽研所一专家表示，如果各地政府不折不扣地取消“限小”政策，“仅长安微车今年就能多销售5万辆，甚至更多”。

　　据介绍，2005年1－11月份，全国微车共销售80多万辆，比去年同期增长14%%左右。其中，仅长安汽车销量就达35万辆，同比增长14%%，微车市场占有率达到38%%，连续6年稳居第一。

　　不过，由于在许多城市遭封杀，尤其是华北、华东地区，致使长安微车销售大打折扣，否则这些数据还会更高。

　　而随着“限小”大限的到来，“长安微车在华北、华东等地的市场份额也将大大增加”。长安一销售经理昨日乐观地预测：华北、华东等地的市场份额，有望在去年的基础上增加30％以上。

　　按照长安的计划，2006年长安微车的销量将达到40万辆。而多数业内人士认为，取消“限小”后，长安微车销量突破45万辆应该不难。

　　对于因取消“限小”而可能多卖5万辆的说法，长安有关负责人没有发表看法，仅表示“长安目前还没有回应取消限小的任何说法”。

　　长安拟砸30亿研发高科技微车

　　本报讯（记者王文渊）同别的汽车厂家纷纷进军大排量、高油耗汽车生产领域不同，长安仍把巨资投到微车行业。长安在其“2006年商务大会”上透露：今后几年，计划要投资30亿元左右，自主开发高科技微车，到2007年实现完全自主开发。

　　据悉，目前长安自主开发的混合动力汽车，已通过国家科技部终验收，该技术将于2007年搭载到长安CV9上，并量产销售。大量试验证明，应用混合动力技术可省油20％左右，排放满足欧III要求。下一步长安将把混合动力技术应用到微车中。

　　此外，长安正在研究把镁合金等轻量化新材料运用到汽车上，目前已形成镁合金变速器壳体等8个零件5万套年生产能力，在国内处于领先水平。同时，通过应用新材料，实现了汽车低噪声、低油耗，让汽车加速行驶噪声、车内振动环境和噪声品质达到国际先进水平。

　　高强薄钢板、新型节能材料、纳米材料、环保材料等新材料在车辆上的应用研究，长安也已取得3－4项有国际先进水平的技术创新成果。

　　未来几年，长安将重点攻克8项关键技术，进行技术突破研究，研发出外观造型动人，安全性能良好，更省油、更环保、更节能和更经济的经济型汽车。