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■文/本报记者钟慧
“今年年底的销售压力比去年要小，11月销量出现回升势头，本月稳中有升。”上海申银总经理蔡赋慰这样告诉记者。同申银一样，永达、东昌、开隆等沪上汽车经销商也都迎来了年底前的销售小高潮。同时，为了年底冲量，经销商的促销也很活跃，只是频率和幅度比去年缓和许多。
年底促销幅度大
买断销售今年已成为库存车消化的主流，而且效果不错。目前，上海大众的波罗、桑塔纳3000，一汽大众的老款奥迪A6，东风雪铁龙的赛纳等库存车型，都通过经销商买断方式进入市场，市场表现不错。波罗和桑塔纳3000的优惠幅度在2.5万元以上，老款奥迪的优惠幅度更是达到了5万元以上。而上海大众刚刚开出的长库龄车特售仓，又开辟了一种新的销售模式。
同时，主流车型也出现了不同程度的优惠，多数经销商都给出1000元到25000元不等的优惠。让利最大的是以雅阁、蒙迪欧、天籁等为首的中高档轿车，其中蒙迪欧2.5升旗舰型的价格比市场指导价低出2万元，2.0升低配车更是降到18万元以下，被业内人士认为“价格相当实惠”。此外，上海通用雪佛兰景程、东风日产颐达等中级车的优惠幅度也达到1万元以上，而凯越、伊兰特等一些销售良好的车型，相比前段时间的大幅降价，目前售价甚至已略有回升。
热销车价格坚挺
更能反映年末车市景气程度的，是今年一批热销新车型的价格坚挺甚至出现了加价。帕萨特“领驭”上市之后受到追捧，定单数已经接近1万辆，而上海大众预计到12月31日的供货能力还达不到这个数字。目前这款车虽然不要加价，但是一些高配车型仍需等候。宝马新3系上市后受欢迎的程度超过了厂家最初的预期，上海多家经销商都卖断了货。一汽丰田锐志目前的行情是加价5000-8000元，而且就算加价也不能立即提车，至少要等候20天到1个月。而新马自达6由于市场反应良好，也基本原价销售。
上海车之家实业公司总经理吴宇展告诉记者，今年厂家在排产时比较谨慎，不少整车厂试行按定单数量定产量的方式，再加上今年汽车消费的转暖，大大缓解了经销商的压力。库存压力减小，经销商在促销方面更理性，保证了合理水平的利润率。这样的趋势，是车市成熟的表现。
今年国内车市有所回暖。新华社发
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