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《华尔街日报》指出：在8年来的低点附近徘徊多时之后，中国A股市场可能终于触底了；到2007年上市公司盈利将开始复苏
昨日上证指数高开4.23点后短时冲高，最高摸1142.39点后振荡回落，午市在5日均线上方获得支撑，终盘收于1130.76点，下跌5.58点，跌幅为0.09%；深证成指走势略弱，下跌16.13点，跌幅0.18%，收于2788.67点，小破5日均线。深沪两市成交金额合计93.56（周二
为88.66）亿元；权证成交金额83.86（周二为90.01）亿元。昨日个股上涨家数与下跌家数之比为280：1073，上涨个股较周二减少320只。除了涨跌幅前五名个股外，另有*ST运盛、*ST中燕、*ST长运涨停。
●消息面
继上证所之后，深交所也将在明年初推出新深证综指———深市主板G股指数。可以预期明年市场将进入G股时代。
《华尔街日报》近期的一篇文章指出“在8年来的低点附近徘徊多时之后，中国A股市场可能终于触底了。”根据《华尔街日报》的采访调查，多家海外机构认为A股市场已接近谷底，投资价值正在提高；到2007年上市公司盈利将开始复苏，成为A股市场的“行动年”。
●市场面
交银施罗德基金认为，全流通的市场格局将使估值方法和市场运行方式发生根本转变，这种转变将使市场变得更加有效。
最近有迹象表明，中国众多经济数据可能需要向上修正：一是GDP规模被低估20%。按照修正后的GDP规模，中国已经是全球第四大经济体；二是中国经济结构已经有所改善，原来的统计数据对服务业可能有所遗漏，如果进行修正，在宏观经济的构成中，服务业的比重将明显上升，投资和净出口占比也将出现明显下降。这意味着市场原先担忧的产业结构不合理、投资增长过快、外贸依存度过高等问题得到一定程度的缓解，经济成功软着陆的机率增加———如果这样，前期被过度抛售的一批大盘蓝筹股将有正面反应。
而中金公司的研究报告认为，传统工业和交通基础设施行业目前的估值水平已接近历史低位，在宏观经济保持高速增长的前提下，在明年有望出现反弹。港口、机场、高速公路行业拥有相对垄断性的地理资源，市场对其未来盈利预期将会逐渐反转；水泥、电解铝、钢铁行业供求关系在2007年开始会逐渐改善，而股价则会提前6个月左右开始反弹；资源价格的市场化改革，可能使炼油行业盈利出现恢复性上升；水、电、燃气、城市公交等公用事业单位经营亏损的状态得到一定程度的缓解；炼油、天然气、水务行业的上市公司可望受益。
周五上市的白云机场认沽权证仍然是允许券商创设的，创设办法与武钢权证相同。由于有武钢权证的先例，炒作权证的游资估计不会过于抬高白云机场认沽权证的价格，而是会像现在的武钢认沽权证一样，处于一个让券商感到创设出来也并非没有风险，收益也不是很高的状态。
●盘面
近期有一个值得注意的现象是，大宗交易明显增加。仅周二一天，沪深两市就发生了15笔大宗交易，涉及总金额为6316.52万元，为历史上少有。尤其是沪市的13笔大宗交易的买入和卖出营业部均为长城证券总部。大宗交易的年底放量，可能与机构清理自营帐户有关。
昨天大盘在连涨三个交易日后小幅回档，市场整体波动较小，个股的涨跌幅也较小。未来走势仍可谨慎乐观。
（银河证券 青生）
(观宇/编制)
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