车商淘金转向“售后”（附图）

　　汽车市场随着整车降价浪潮进入一个新的阶段，卖方市场结束了，暴利时代终结了，单纯的整车降价不再是救市的良方，售后服务正越来越深地影响人们的购买行为，消费者也正一步步走向成熟、理性。因此，千方百计维系好老客户，不断推出各种有针对性的服务就成了眼下众多车商的“主打歌”。

　　车市消费瞄准售后

　　记者近日走访多家汽车专卖店发现，与“送千元大礼包”、“送千元汽油费”等直接促销相比，“定期免费检测保养”等售后领域的新花样比拼显得更加热闹。

　　北京现代在全国范围展开了“冬季关怀

出租车免费检测活动”，从 12月 12日至 23日对出租车进行免费检测，其中包括冬季容易出现问题的油液、轮胎、电器系统、暖风系统 4个大项共 8小项检测，并会根据各地气候寒暖情况增加不同的增值服务。

　　12月 15日，

奇瑞 300家服务站的“暖车·暖心·暖冬，完好车况迎新年”的活动正式开始。活动期间，奇瑞旗下五大品牌的所有车型均可到全国各家 4S店内接受包括行驶、转向、制动、电器、空调、动力等六大系统在内的 25项免费性能检测。

　　上海大众汽车冬日·暖阳养护专场也于近日结束。上海大众为车主提供车辆养护的系列服务，进行包括车身、发动机、转向系统等在内的 12项免费检测。另外，东风日产津日专卖店在店庆期间，还对维修保养推出了多种优惠措施。

　　售后成为新“金矿”

　　“买车买服务”已成为越来越多消费者的共识。面对激烈竞争的买方市场，不少车商正在利用市场转型的机会，开始他们的第二次淘金。

　　所谓“汽车售后市场”，是指汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件销售和服务，一般涉及汽车零配件的制造商、销售商和修理服务商三大类企业。

　　上海大众某专卖店的售后维修工作人员告诉记者，从销售额来看，国外成熟汽车市场中配件占 39％，制造商占 21％，零售占 7％，服务占 33％。而国内汽车市场中目前的情况则大有不同，配件占 37％，制造商占 43％，零售占 8％，服务只占 12％。按照这样的划分标准，我国汽车售后市场潜力巨大。同时，众多汽车经销商也向记者表示，从 2005年来看，无论是全国还是天津，能够维持并有所发展的经销商，都是依靠售后服务作支持的。

　　车市竞争服务制胜

　　其实，汽车厂商看好售后服务，除了利润的原因，更重要的是，厂商深知目前汽车市场已经进入了“口碑传播期”。消费者买车时往往会请教已经买车的用户，老用户的现身说法和满意度是经销商获取新客户的有效途径。因此，除了性价比以外，用各种售后服务维系老车主，也成为左右准车主

购车的主要因素。

　　经销商告诉记者，整车降价是为了单一促销目的，而售后市场的价格调整才是对消费者实实在在的回馈。在当前汽车品牌不断涌现、质量和价格相差不大的时候，除了汽车外观、动力、配置等硬件外，吸引消费者的另一个重要因素就是软件———售后服务。在某种程度上，后者甚至比前者还要起决定性作用。

　　专家认为，曾作为身份地位象征的汽车，正回归其代步工具的功能本位，逐步成为大众消费品。我国汽车保有量每年以数百万辆增长。在这一售后服务市场上，主力军当然还是汽车制造商、经销商。事实上，他们已经在此领域做了一些工作，但这些还远远不够。消费者需要的不仅仅是漂亮的店容店貌、动听的理念和口号，更需要扎扎实实的行动，这将是他们选择汽车品牌、忠诚这一品牌的重要理由。可见，售后服务的优劣，汽车配件的价格直接关系到产品的销售，它将成为汽车市场激烈竞争中制胜的关键环节。

　　新报记者门莉娜新报记者王健摄