高档车新秀争“价格标杆”

　　今年汽车市场风云变幻，上半年消费者还需订车等待，到下半年，各汽车厂家已库存满满、降价不断。竞争最为激烈的当属高档车市场。上海大众“飓风行动”创下4.6万元最大降幅；长安福特蒙迪欧跌破17万元，直接进入中级车阵营，开创了高档车中级价的先河；而以锐志为代表的新车以一步到位的定价体系甚至将市场推到“肉搏”的境地。

　　明年高档车市场恶战不可避免。群雄逐鹿，谁是王者？

　　升级换代寻找空间

　　中国汽车市场正处于培育期，购车者消费观念还不成熟，买车多看外形，款式越新越好卖。为了迎合这种消费趋势，高档车企业每年都会推出各种各样

新车，小改款、大改款、全新车系……要通过新车赚取利润。

　　11月份结束的广州车展让消费者提前检阅了2006年新车。既有市场炒作已久的丰田佳美，也有很快推出的上海通用新君威、一汽大众帕萨特B6。而广州本田捷足先登。发改委近日发布的新车公告上，有4款广本雅阁新车上榜。“具体何种车型现在还不好说，从编号看已涵盖雅阁全系。”广州本田公关部汪伟表示，为提升市场竞争力，雅阁在外观、内饰、音响配置等方面都作了全新改型，比现在的雅阁更时尚，但上市时间尚未确定。

　　显然，汽车厂家已经意识到中国消费者的“喜新厌旧”，不遗余力打出一张张“新车”牌。除上述新车外，一汽

马自达6也推出全新改款车系，增配置不加价，力求保持上升势头。上海大众帕萨特领驭也表现出色，上市一周订车超过4000辆。“高档车市场车型太老，缺乏新意，需要升级换代。”天津宝德专卖店总经理周茂源表示，帕萨特、君威、雅阁市场保有量超过100万辆，但产品老化，难以刺激购买欲望；而丰田锐志、帕萨特领驭供不应求说明高档车市场发展空间很大，但需要全新产品开拓。

　　明年东风日产将推出新蓝鸟，替换目前销量不佳的老产品；上海大众斯柯达利用品牌优势，生产第一款轿车———欧雅，并且将出口国际市场。“老产品要份额，新产品要利润。”周茂源认为，没有新产品的高档车厂家，明年的日子会不好过。

　　价格体系将被打乱

　　三流企业做产品、二流企业做市场、一流企业做标准。高档车制造企业深谙此道，从桑塔纳2000、帕萨特、

别克君威到广州本田雅阁，无不依靠创立价格标杆而独步市场。眼下，新车型越来越多，竞争对手众多，惟有合理定价、成为市场标杆才可能占据相当市场份额。

　　平安证券汽车研究员袁青介绍，广州本田雅阁走的是市场路线，依靠质优价廉策略闯市场，利用低价拉大与竞争对手的距离，迫使后进入者以此为价格标准。正是价格标杆的作用，使雅阁连续多年保持单一车型10万辆销售水平。“锐志也有成为价格标杆的潜力。”袁青认为，随着高档车市场新品逐渐增多，原有价格体系必将被打乱，将重新洗牌。

　　不过，后来者虽有雄心壮志，但要想一举改变市场格局也非易事。“帕萨特、君威、雅阁等传统势力很难颠覆。”天津汽车商会会长李响表示，多年来形成的固有用车意识不会因为一两辆新车而改变。一汽丰田皇冠上市之初定价颇具挑战性，但从目前销量看，没有带来太大冲击。即便是丰田锐志的低价政策，也没有给帕萨特、雅阁等销售带来致命伤害。

　　“新车型上市必然会加速高档车市场洗牌。”李响强调，新品牌依靠车型新、价格低可以快速进入高档车市场，但占领市场还取决于认知程度、售后服务、维修价格等综合因素。现在就认定某个品牌具有价格标杆优势还为时尚早，毕竟市场竞争会持续很长一段时间。

　　降价基调难以改变

　　年关临近，如何卖出更多产品是厂家当下要解决的首要问题。从这几年市场经验看，降价是最有效途径，今年也不例外。

　　决定汽车价格的因素很多，供求关系是最重要的。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，由于产能增长远远高于实际需要，价格战仍会继续。贾新光分析，从今年开始，轿车销售会保持12—15％的平稳增幅，但轿车产能增长速度相对较快。据预测，今年我国轿车产销量为260万辆，明年将为320万辆，增幅达到23％左右。到2008年，产量可能达到500万辆。“高档车市场容量有限，想卖出更多汽车，只有降价。”周茂源表示，宏观调控、紧缩银根限制了一部分消费，加上各地车改，一定程度上减弱了购买力，从而加剧供求天平失衡，加大价格竞争强度。

　　出于市场份额考虑，即将上市的新车型也会痛下价格杀手。据了解，一汽丰田为锐志明年定下了6万辆目标，广汽丰田国产佳美则是5万辆起步。要拿下这样的市场份额恐怕得让出一部分利润。“如果不采用低价策略，06款雅阁要想保住现有市场份额恐怕不容易。”平安汽车研究员袁青表示，目前汽车经销商已开始降价销售雅阁，降幅1.5万元左右。

　　不管厂家如何运筹帷幄，市场永远会呈现最真实的一幕。05款君威GL2.5跌至21万元；04款帕萨特2.0自动挡优惠2.2万元；蒙迪欧2.5V6旗舰型下调至23.68万元，比刚上市时降了3.3万元……虽然降价行动已波及到所有品牌，但并不意味着这一波降价已接近尾声。袁青分析，06款雅阁极有可能采取惯用手法在明年年初上市，价格将会比老款更低。高档车价格战只是刚开头，重头戏明年才会上演。对于那些准备购买高档车的消费者来说，明年的机会会更多。