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严格把好司机关
135×××××301：校巴不能使用超期服役的报废车；应录用在广州有固定居所的司机。学校还应选派责任心强的专人跟车护送，家长接到小孩后应交回预先填好的回执，以便分清责任。
131×××××654：校方录用校巴司机时，一定要详细查实他的驾驶技术和以往驾驶情况，还要考核其品格及对工作的责任感。不全面达标者决不录用。有些学校对熟人介绍来的司机未经核实，即轻易让其上岗。一旦把这个负有重大责任的工作交给技术和品格低劣者，类似的事故就会随时发生。
成立专门校巴公司
梁德荣：看看现时社会上的校巴:大多破破烂烂，车厢卫生极差，有如野鸡车一般。驾驶员也很多素质低下的。不少车是私人购买企业的报废车来营运，存在着严重的安全隐患。让这样的车接载学生上学，怎不令人担忧！这种现象不能任其发展下去，必须将其纳入专业公司统一管理，只有各方面都合格者才可让其参加营运。
校巴应纳入政府渠道
李龙：广州市自2003年起就严格限制了校巴的上路“身份证”，但不知道是由于有关部门好蒙混，还是为了体谅学生没车坐的难处，反正那些“野鸡车”、报废车一变身就能钻空成为校巴非法营运。此外，谁都知道货车超载了是绝对上不了路的，可是很多学校普遍存在的校车超载问题却听之任之，这实在让人不解。问题校巴的存在只能说明我们的监管缺位和管理疏忽。再严重地说，是对孩子生命权的漠视。
与我们紧邻的香港，对校巴的管理极其严格，有专门针对校巴安全的条文规定，大到校巴的营运，小到座位的设计，都体现了安全第一的人性化原则。我们可以适当参考其做法，将校巴的管理纳入到政府渠道，通过人大立法及政府支持，除了对校巴的安全管理之外，对其设计、路线、成本等都给予特殊关照，有了相关部门统一的管理，才会真正确保安全。
(实习生/编制)
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