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“十五”期间，长三角在经济发展已经暴露出一些弊病，该如何规避这些问题，实现“十一五”的进一步发展，在11月30日召开的“中国首届浙商竞争力大会”上，记者专访了国家发改委宏观经济研究院常务副院长刘福垣。
作为参与国家战略规划制定的专家，刘福垣话题自然离不开“十一五”规划。谈到长三角的“十一五”规划时，刘福垣认为：“长三角本是‘姑舅亲’。自古以来，这一地的
经济发展就是联动的。这里的经济发展本来就是一体的。现在的局面是行政区划，财税政策、地方吏制等各类人为的因素造成的。”国家为一个地区制定五年发展规划，这是第一次。
当记者问到“如何将沪苏浙各自的定位与长三角的规划相结合”时，刘福垣表示，“上海作为老大哥，应该有个老大哥的样子，在发展自己的同时，也要带动江苏、浙江一起发展。”
洋山开港，上海建设国际航运中心的目标又往前迈进了一大步。然而，剖析长三角的港群之争依然剪不断理还乱。南有湖州、宁波，北有江苏长江沿岸八港，近几年比吨位飙标箱的势头不减，竞争的态势依然明显。谈到长三角港口布局和整合的问题，刘福垣表示担心，“现在世界大的港口十有八九集中在亚洲东部和东南部。竞争起来是十分残酷的。”他还表示，将来欧亚大陆桥一旦建起，从陆上运输将节省大量的时间，那么无疑将对现在的港口带来更大冲击。
刘福垣还担心长三角港口的重复建设过多。“历史上，宁波建造北仑港的初衷就是为上海宝钢服务。可是上海弃北仑港而不用，现在又开始建设洋山港补救港口不足。”
“十一五”对于长三角是非常重要的一个时期，从各个城市对“十一五”规划来看，长三角对资源节约有了深刻的认识并已经采取了有效的措施。但是，真正要做到节约，必须转换原来的经济结构，从重工业、高污染、低水平的经济结构向轻型化、低污染、高科技方向转变，恐怕各地政府得下一下“壮士断腕”淘汰落后企业的决心。
显然，能源问题，特别是电煤的紧缺，是长三角经济发展中所面临的一大问题。刘福垣表示，这是“十五”初期落下的病根。他认为：“到2007年长三角的电煤问题将得到缓和。”
《国际金融报》(2005年12月02日第十八版)
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