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通用汽车公司的董事长兼CEO瓦格纳可谓“言出必行”。在上周三宣布将裁员的消息后，瓦格纳周一公布了最新的成本削减计划，宣布将关闭北美地区总计12家支持性工厂，并裁员3万人。该计划将有助于公司在明年年底之前减少70亿美元的运营成本，但随之而来的产能下滑则有可能使公司在全球汽车制造商的排行榜上“退居老二”。
在周一的新闻发布会上，瓦格纳表示，此次计划关闭的12家工厂包括9家装配厂和3家
零部件分销厂。而裁员目标也较此前公布的数据增加了5000人，从原先的2.5万人增至3万人。他还透露，明年公司将对北美地区的薪水制员工再裁减7％，这意味着自2000年以来，通用汽车对白领员工的裁员幅度将累计达到40％。
瓦格纳指出，这项计划将有助于公司在一年内将运营成本削减70亿美元。其中，有30亿美元的成本涉及员工的医疗保健支出，另有15亿美元与制造业务的成本削减措施有关。同时，公司的原材料成本也将削减10亿美元，而除此之外的其他成本将削减15亿美元。
分析人士对此表示，目前通用汽车在北美地区的工厂开工率仅为85％，而公司在当地的市场份额已不足以支持其当前的架构。因此，该计划的实施将从根本上改善公司当前的经营状况，并足以消除近期的破产传言。
尽管通用汽车对此项计划寄予厚望，但由于裁员措施将使全美汽车工人联合会（UAW）的上万名工人失去工作，因此计划能否得以实施，将主要取决于公司与UAW的谈判。截至目前，双方正就此问题进行激烈讨论。
虽然大幅削减成本的计划使通用有了喘息机会，但也使公司面临产能下降的威胁。观察人士指出，通用汽车在北美市场的占有率已从上世纪80年代的40％以上跌至如今的26.4％。在此期间，其竞争对手丰田公司却正在加紧扩张的步伐，丰田有望在明年超越通用汽车，成为全球最大的汽车制造商。
据计划，通用汽车北美业务的产能将在2008年之前下降19％至420万辆/年。瓦格纳对此解释，公司并非淡出市场，而是希望关掉不需要的工厂并裁减与之相关的职位。
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