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美国第三大航空公司达美航空公司2日公布报告说，今年该公司将亏损21亿美元。美国航空业的低迷已引起了美国政府的高度重视。美国政府当天公布了新的吸引外资的计划，希望放松对外资对美国本土航空公司投资的限制，以便为深陷困境的美国航空业注入更多活力。
达美航空公司在向美国证券交易委员会递交的一份报告中说，由于公司调整经营，预
计明年的亏损额将急剧减少到4．12亿美元，2007年将出现近5亿美元的盈利，这也将是该公司2000年实现8亿多美元利润以来的首次盈利。
达美是美国第三大航空公司，2001年1月以来它公布的亏损额累计高达近100亿美元。该公司于9月14日宣布申请破产保护。
达美航空及民航飞行员协会（ALPA）谈判代表过去两周一直在进行磋商，但工会表示，谈判进展缓慢，无望达成协议。
达美航空发言人AnthonyBlack称，虽然公司现仍愿与工会进行谈判，但严峻的财务状况要求公司必须迅速采取行动。
美国航空业的低迷已引起了美国政府的高度重视。当地时间2日，美国政府提出新规则，希望放松外资对美国本土航空公司投资的限制，以便为深陷困境的美国航空业注入更多活力。
美国交通部当日表示，在上述提议通过国会的审批之前，尚有60天的评议期。在此期间，政府将充分听取有关各方的意见，之后再决定是否批准该提议。
美国交通部副部长杰弗瑞·沙恩表示，政府的此项提议是拯救美国航空业的一个积极措施。该提议建议放松原先对外国投资者实行的较为严格的审查制度，国际投资者将有权决定美国航空公司的运营。此举将吸引投资者为美国航空公司投入更多的资金。
但上述提议公布后，美国劳工部提出强烈反对，并致信美国国会。在他们看来，现有的政策已能保证美国航空运营系统的良好运行。若政府为吸引海外投资而给予后者更多监管权力，结果会损害本土航空公司员工的利益。
此外，自“9·11”事件以来，美国政府十分重视航空领域的安全和防御问题，因而此次提议也只是在原有框架下作适当调整，不会从原则上改变美国本土航空公司的经营立场。
近年来，随着燃油价格的逐步上涨，美国各大航空公司均经历了成本高企的无奈，并同时面临着低成本航空公司的竞争。在此情形下，多家大型航空公司濒临破产。其中，达美航空和西北航空都在9月申请了破产保护，而联合航空自从2002年12月起就一直在破产的边缘徘徊。
在“无法自拔”的情况下，“求助外援”似乎是拯救本国航空业的上策。沙恩指出，通过此次新规则的实施，政府望鼓励更多的海外投资者进入美国的航空业市场。
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