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市盈率创10年新低 港股酝酿反弹(图)


http://finance.sina.com.cn 2005年10月31日 02:45 每日经济新闻
市盈率创10年新低港股酝酿反弹(图)
  港股近期跌势未止,恒指从10月初的15493点回落1000多点。大市多次试图在低位反弹,但均无功而返。此前,恒指多次在14300点一线企稳,但上周四晚美股出现急跌,拖累恒指上周五跳空下跌,击穿重要支持位14308点,收报14216点,在日K线上留下第三个未封闭的缺口。

  内外利空汇集

  大市持续疲弱,主要是受内外多项不利因素困扰。其中在外部利空方面,外围利率上升及资金流出等因素,使港股信心不足。格林斯潘暗示,加息是为了打击通胀,以打击美国房地产泡沬。由于美元还有加息可能,令美元持续强势,不断吸引
市场资金流入美国。此前带动大市上升的香港地产股,也因加息而缺乏反弹动力,令市况一度偏软。由于近来多个国家相继加息,资金大量流入外汇市场也不足为奇。一旦资金大量撤走,大市有机会再下探250天线(14168点)或更低点位。

  内部利空主要来自建行IPO的“抽血”效应。建行(0939.HK)集资金额高达600亿港元,使投资者为认购建行,不得不从市场抽走部分资金。建行招股前夕,已经引发港股出现一轮抛压,其中以二、三线股为主。虽然建行招股情况不及预期,但冻结资金高达1300亿港元。

  二、三线股近期也借禽流感危机进行杀跌。此前一度受追捧的旅游股、零售股及酒店股遭抛售,当中不少创52周新低。其中,散户最常追捧的几只个股跌幅较深。富豪(0078.HK)和莎莎(0178.HK)从高点分别下跌近40%和36%。上市时一度被热捧的I.T(0999.HK)近期也大跌近40%。航空股也受到打击。南航(1055.HK)、东航(0670.HK)、国航(0753.HK)跌幅不浅。散户手持二、三线股份平均亏损达30%。

  做账行情有望

  尽管面临种种问题,但只要年底前不突发坏消息,港股在基金粉饰报表的做账动力推动下,应有条件发起一轮大幅反弹。由于本轮累计跌幅巨大,不少二、三线股已创52周或历史新低,其中包括零售股、汽车股、航空股、工业股、报业股,要复原时间应该不短,投资者应趁反弹时局部减持,一切都以保本为宜。

  恒指现在的预测市盈率仅约13倍,是10年以来(除1998年外)的低位。现阶段也是长线投资者低吸优质蓝筹股、进行低买高卖的好时机,到明年2月公布业绩前,必有一定程度升幅。当中可关注交通银行(3328.HK),公司刚表示全年净利润不但能达到招股书预期的78.74亿元,而且能够超过市场预期。电力设备股也是可吸纳对象。而旅游及零售股跌幅虽大,但还未到吸纳时机。

  另外,港股短线也有反弹动力,其原因有二,一为上周五美国所公布的三季度GDP出人意料地强劲,若不出意外,周一亚太股市必然跳空高开;二为恒指本轮下跌明显三跳空,而且已下跌17天,再说大M头破颈线后的测量位已离开目前点位不远,因此无论技术面、还是基本面均支持恒指报复性反弹。

  作者:凯基证券研究部特约撰稿

  


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