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“屋漏偏逢连夜雨。一连串厄运降临在了通用汽车身上。在今年亏损已逾30亿美元的情况下，通用不仅要处理员工养老金的问题，还要应对原子公司德尔福在破产保护后的一系列难题。而在周三，通用表示已收到美国证券交易委员会（SEC）的传票，SEC将就上述问题对通用的相关人士进行传讯。
通用在声明中表示，传票与德尔福的破产关系密切，同时还涉及员工的养老金支付计
划，以及其他退休福利方面的会计准则问题。通用指出，由于近期“琐事缠身”，公司的财报引起了SEC的注意，而与德尔福的“纠葛”也成为此次调查的重点。
通用称，此前SEC就已暗中展开对上述事件的调查，而此次借一纸传票，SEC调查委员将有权向公司索取文件档案以备审理，同时还有权传讯相关人士进行更深入的取证。通用称，公司将全力配合SEC，对所有问题进行彻底清查。
这家汽车制造公司在周三晚间递交SEC的文件中证实，受到有限风险保险等产品所面临的行业问题影响，公司旗下的通用汽车金融服务公司也于近日收到了SEC及某联邦大陪审团的传票。因存在可能设法虚饰报表的担忧，联邦监管部门正就退休金会计准则及有限风险保险的使用问题展开调查。而截至目前，通用是唯一披露接受正式调查的公司。
此外，通用在文件中表示，因原子公司德尔福申请破产保护，支付其员工退休金及其他退休人员福利等义务问题也引起了SEC的关注。
德尔福是曾附属于通用的汽配公司，在1999年从通用分离出来之际，双方曾与美国汽车工人联合会（UAW）达成协议，德尔福在接手通用的工人后直至2007年，必须按照此前通用的待遇来安置这些员工。
然而，随着全美汽车业的萧条，德尔福在不得已的情况下已在近期申请了破产保护。由此，通用和UAW就得面临重新安置这些员工的尴尬。这对于财务状况不佳的通用而言，可谓是雪上加霜。目前，围绕拖欠德尔福员工数十亿工资、福利和退休金的问题，上述三方虽然争执不下，却仍倾向于庭外和解。
周三当天，通用在纽交所的股价下跌11美分，收盘于29.17美元。
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