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荆楚网（楚天都市报）（记者金计）“这样做，哪是加强什么管理？完全是绑在我们头上的紧箍咒。”昨日，两位的哥向记者抱怨：管理部门在出租车上设置的计价器解锁系统，并没起到规范管理的作用，反而给的哥增添了诸多不便。
的哥尤先生指着计价器向记者介绍：在其左侧共有三个显示数据，在“计程”和“计时”栏的上方，表示的是计价器的使用次数。“你看，我跑了4天，显示是317次，再跑一阵
就得想着回公司解锁了。”
原来，在有乘客入坐、打表时，这一栏显示的则是“单价1.40元”，因此基本上不会引起乘客的注意。
据的哥介绍，这个规矩是从2003年江城出租车将起步价调至3元时订下的：计下打表的次数，若达到400次，则计价器会自动上锁，“生意”也就没法做了。因此，跑了300多次后，的哥就得抽时间上公司一趟，让管理人员用一张专门的卡“解锁”。
的哥程先生称：自己多在武昌跑，但挂靠的公司却在汉口二七路，“为了解锁，经常是来回空跑，划不来”。每逢周末或休息时间，公司很难找到人，如果锁上了就更麻烦了。
一家出租车公司负责人解释说：这种做法是为了加强对的哥的管理，“出租车是个特殊的行业，不可能要求的哥天天报到，但如果出了事故或有乘客投诉，有了这个锁，就不怕他不来。”
但另一位的哥向记者透露，“规范管理”只是句空言，他所属的公司也觉得解锁十分麻烦，干脆为的哥提供了一张“备用卡”，即的哥可自行解锁，“这样不但起不到管理的作用，还让弄虚作假成了一种风气”。另外，江城还有数百辆个体出租车，无需为此烦恼，“未必他们就不需要管理吗？”
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