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今年前8个月，广州共生产轿车25万辆，排名全国第二，仅次于上海。然而步入换代高峰期的广州出租车市场却被北京现代以及两个大众系列车型主导着，本地企业生产的车型显然被冷落。本报讯记者方阳麟 通讯员王伟芹报道：近日，记者从白云出租车集团了解到：为了迎接第98届广交会，白云集团斥资约3000万购买了200辆全新的现代索纳塔LPG出租车，提升自己在秋交会运输上的公司形象。据有关人士介绍，该集团在选择换代车型的时候，曾考虑采用广州本地中、高档次的车型，但后来还是选择了北京现代。
今明两年约更新6000辆
白云集团总经理巫伟亮告诉记者：目前大多数公司已经进入了出租车报废旧车换新车的高峰期，今明两年大约更新6000辆左右。车型选择非常重要，这将决定一个出租车公司未来的经营走势。通常来说，中高档车型的乘客上座率一般都要比普通车型的平均上座率53%最少高出10%。由于广州是一个国际大都市，选择漂亮一点的车型可提高城市大众运输的档次。估计各公司未来换代的车型，将由经济型中档轿车转向中高档次轿车。据悉，从采购、维护成本以及有关部门的规定来考虑，广州大多数的出租车公司首选的车型主要是北京现代和桑塔纳3000两个车型。据介绍，目前在广州路上跑的出租车中，大众的捷达、桑塔纳2000/3000系列大约占了全部车辆的80%，其他的则由北京现代、一汽红旗、中华、锐达（起亚）、富康等构成。尽管今年轿车市场低迷，广州轿车企业纷纷出现产能过剩的现象，但本地企业依然没能吃到瞄准出租车换代这块大蛋糕。
“10亿蛋糕”为何视而不见
广州市交委人士对记者说，出租车不单是一个城市的形象名片，还可以看出一个地方的汽车工业特色。比如在北京，出租车大多更新为北京现代的伊兰特、索纳塔；在上海，路上跑得最多的是上海大众的桑塔纳、桑塔纳2000/3000等；在其他几个轿车产地城市也有类似的情况。但广州明明有自己发达的汽车工业，出租车却一直选用“外地”车型，实在可惜，这与“出租车型本地产化”的行业发展趋势相违背。业内人士指出，从产能、技术、市场状况，以及交委在尺寸、排放方面的有关规定来考虑，目前适合用于出租车的本地产轿车有日产蓝鸟、本田雅阁两款车型。如果选其做出租车，将对广州出租车行业形象有质的提升。而在采购、维修及相关配套设施跟进方面，也将比选用外来车型要方便得多。广本汽车公司某销售人员告诉记者，广本之所以不想涉足出租车市场，主要是从广本雅阁在车型品牌定位上考虑的，担心涉足出租车市场会影响品牌形象，削弱品牌价值。据介绍，雅阁目标定位是中高端的商业人士。而日产蓝鸟的品牌定位也和本田雅阁接近，公司的经营方向两家也差不多。巫伟亮告诉记者：“车型涉足出租车市场，并不影响车型的‘价值’。我曾经考察过全国各地的出租车市场，其中最高档的是杭州市的奔驰出租车。而在江浙一带，也有民资出租车公司购买广本作为出租车的，这并没有降低那一带地区对这两款车的评价。而北京现代索纳塔作为北京出租车行业更新换代主力，这款车在市面也依然很好卖。”巫伟亮称，“这明明是个双赢的机会，本地企业视而不见比较可惜。”（日京／编制）（来源：金羊网）
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