“10·31”落地完税大限逼迫部分日韩进口车“清关”抛售

　　随着10月31日进口车“清关”日期的临近，沪上出现了部分进口车低价抛售的现象。昨日，记者从上海外高桥保税区汽车交易市场了解到，目前，包括丰田佳美、大霸王及现代圣达菲、酷派等日韩车系纷纷出现车价“跳水”现象，其中丰田大霸王售价从此前的45万元左右跌落到40万以内。

　　部分日韩车价“跳水”

　　本报讯（记者笪莉萍）昨日，据外高桥保税区汽车交易市场内进口车商叶征介绍，此前一直引领进口车市销售的丰田佳美，从今年七八月份即开始低价抛售。“上半年售价一直维持在33万－34万元的佳美，目前售价仅31万左右。”上海风之星国际贸易有限公司一销售人员告诉记者，这是丰田佳美在国内卖的最低价格，而一些进口车商甚至抱怨说卖一辆佳美要亏两万元。

　　丰田大霸王的售价则从8月份的44.8万元跌到目前的40万以内，10月1日国庆节前有的甚至卖到了39.2万-39.3万元；部分滞销海狮也跌了4-5万元。

　　此外，韩国现代圣达菲及酷派的价格也出现新的低价，目前，酷派2.0L售价18.1万－18.2万元，2.7L酷派则售价19万多元，现代圣达菲也跌落到20.3万元，均较一个月前降低了一两万元。

　　库存较多

　　记者了解到，出现低价抛售状况的均是目前库存较多或者销售不畅的车型。

　　昨日，记者从外高桥保税区泰古路一保税仓库看到，目前滞留在该保税仓库中的，也多以那些低价抛售的日韩车系为主。其中丰田大霸王在该仓库内的库存最多，约六七十辆左右，“这款车在国内卖不动，是丰田硬性搭给我们销售的。”一进口车商表示。现代酷派及圣达菲也有十几辆库存车，此外库存较多的还有三菱Grandis。

　　同样，记者了解到，与这些库存日韩车系的抛售相对应，

宝马、奔驰等车型的价格却因为供不应求而一直坚挺。

　　“10·31”大限逼迫

　　事实上，最终逼迫这些进口车商抛售的则是我国刚刚实施的“落地完税”政策。

　　根据《海关总署公告2005年第44号(联合公告)》，10月1日后运抵保税区的进口汽车应直接报关纳税；而今年1月1日至9月30日间运抵保税区的进口车，须在2005年10月31日前向海关报关、纳税（65％左右的综合税率）；事实上，保税区内停留的车多数都是在今年1月1日至9月30日间这个期间运抵保税区的。

　　昨日，记者获悉，由于此前进口车商对“落地完税”早有准备，已不敢大批量贸然进货，因而市场上真正受此影响的车商并不普遍。

　　不过，随着10月31日的临近，那些在保税区有大批量库存车、而本身资金并不充裕的经销商则不得不采取降价抛售的方式，吸引消费者

购车。