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为了充分展示我省国有企业改革取得的巨大成就，进一步在全省范围内营造关心支持国企改革的良好氛围，增强全省各级干部和国有企业夺取改革攻坚战胜利的信心。近日，本报特派记者随省委宣传部、省国贸委组织的“国企改革新局面”新闻采访团，一起走进一些“特色”国企，真实记录它们在改革发展稳定中的新思路、新举措、新变化。
五年前，军工企业陕西柴油机重工有限公司是一个濒临破产的企业，部分职工每月工
资仅为200元。五年后的今天，工厂抓住了船舰市场的发展机遇，及时改革体制，调整经营思路，转向加大民品开发，摇身一变成为手握20多亿订单、年产值超过8个亿的“暴发户”。
“老军工”占领民品市场
据陕西柴油机重工有限公司董事长宫惠明介绍，在2001年，公司及时调整产品结构，紧跟世界造船市场发展的方向，把握我国船市场实际需求，把销售目光投向了日益增多的民营造船上。公司深入江、浙、闽一带对中小型船进行全面调研，适时调整了产品结构和研发方向。
陕柴因军工企业的背景和实力，在推出恰当的产品后，迅速占领了主流市场，并成为国内支线船舶主机最大的供应商。在国内更大马力的主机市场上，陕柴几乎是100％占有。
在船用主机市场需求迅速扩大的机遇下，陕柴这次调整产品类型，经济效益立即显现。副厂长刘有信说：“客户主动上门签订单，今年平均月签约高达1．8亿元，相当于前几年全年的合同量。”今年上半年，公司与世界著名的ＭＡＮＢ—Ｗ合作，一次性签约10船套40台出口机组，占公司全年生产合同总额的10％以上。
公司的资料显示，民品在销售收入中的比例已经占到了93％左右，也改变了军品独打天下的被动局面。随着企业收入和盈利的增加，职工在人数没有变化的情况下，工资总额也从2001年3000万元左右，上涨到今年的约7600万元。
8亿元成就陕柴
2003年，现在的陕柴重工有限公司开始着手企业改制。正因为有了这种实质性的变革，五年前，企业收入还在1亿元徘徊、部分职工每月工资仅为200元，而今已成功创造了年收入能达9亿元，并手持23亿元的生产合同。随着订单的不断增加，也给陕柴的生产带来空前压力，因此，老军工企业也一改当年内部“消化”的情形，采取了专业化、模块化的生产模式。
宫惠明董事长说，目前，柴油机2000多种零部件已有1800多种放弃自己生产，由西安、咸阳、四川等地的企业配套生产，陕柴只生产核心部分。工厂生产的约200个零部件，要占到成品90％的成本，这一措施不但带动了公司产量的提供，也带动周边的发展。资料显示，今年前三季度陕柴实现收入6．9亿元，同比增长135％，预计全年会完成150台柴油机以上，收入达8亿元之多，创出建厂以来的最好纪录。宫董事长说，陕柴现在的订单已经安排到2007年，两年内业务是饱和的，工厂还在不断地扩大生产规模。现在陕柴已经形成军机、民机、辅机、陆用电站和核电站应急机组五点支撑的市场格局，未来的发展中，核电站应急机组的产品开发将成为陕柴重工新的利益增长点。
当然，陕柴也有国企的通病，历史遗留问题多，人员负担较重。不过，国家给了破产重组的机会，这样将会让企业负债减少，人员从5300多人减少到4000多人，轻装迈上发展的“快车道”。
本报记者 李海涛 实习记者 周婷婷
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