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本报讯（记者涂露芳）北京军用机场南苑机场很快将重新对民航航班开放。昨天，记者从上海航空公司了解到，由上航牵头重组的中国联航计划10月重返蓝天，仍以南苑机场为运营基地，拟先期开通北京至无锡、北京至大连、北京至哈尔滨、北京至呼和浩特等航线。
即将复飞的新联航，已经彻底完成“军转民”过程，由上航控股80%，中国航空器材进出口集团公司拥有20%股权，注册资本1亿元。
与奥凯、春秋、鹰联这三家民营航空起飞相类似，属于传统航空公司阵营的新联航依然被人们寄予“廉价航空”的厚望。毕竟旧联航曾是中国支线航空市场的霸主，拥有近40条支线航线，通航城市一半为联航独飞的地市级城市。既有的支线网络资源加上南苑机场相对低得多的起降费用，新联航被业界视为国内最具廉价航空运营条件的航空公司。
不过，上航负责人已经明确表态，不走廉价航空路线，公司将采用传统航空公司的运营模式，航线布局支线干线并举。
由于联航原有运营飞机已悉数交还给军方，上航将首先租赁给联航一架波音737客机投入运营，明年再着手扩大机队规模。业内人士分析，新联航会尽量避开多家航空公司竞飞的热门航线，同时采取相对较低的票价吸引旅客到南苑机场乘机。网络编辑：刘春燕
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