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信用评级机构标准普尔日前警告说，通用汽车和福特汽车的竞争地位近几个月来进一步恶化，使人们对这两家汽车制造商的长期财务状况产生新的疑问。
分析师斯科特·斯普林岑告诉投资人：“我们觉得我们的评级根本就没有那么乐观。”他的理由是消费者需求疲软、定价环境动荡、产能过剩和燃料价格高企。
标准普尔在5月份将通用汽车和福特的评级降至“垃圾级”，并对两家公司前景都持负面观点。惠誉评级本周进一步下调通用汽车及其融资分公司通用汽车金融服务公司的评级，使其降至垃圾级。
斯普林岑表示，通用汽车的另一个风险在于德尔福新作出的决定。该决定将令公司业务基础更健康。德尔福是北美最大的汽车零部件生产商，6年前从通用汽车分拆出来。德尔福警告说，如果不能获得通用汽车的财务支持和全美汽车工人联合会的让步，那它可能申请债权人破产保护。
通用汽车和福特将在下周一发布9月份数据，预计届时它们将宣布销售和市场份额大幅下降。分析师预测丰田、本田和日产的销售和市场份额将进一步增长。
斯普林岑表示，通用汽车、福特和戴姆勒克莱斯勒旗下的克莱斯勒分公司实施的员工折扣方案，在夏天几乎引发了“一场购买恐慌”，但消费者的疲劳反应已经出现。
通用汽车正努力从全美汽车工人联合会那里获得让步，以求减少保健成本，但斯普林岑怀疑此种努力是否会带来有意义的结果。
两家公司目前都有强大的现金储备，也拥有充足的流动资金。
《国际金融报》 (2005年09月29日 第四版)
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