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本报济南9月26日讯（记者高祥森）引起省内外关注的2005齐鲁秋季汽车展示交易会在热闹4天后，于25日下午正式落幕。短短4天里，有18万多人次挤进这次车展，其中有2000多名消费者当场拍板购车。但业内人士对这次车展的评价不仅局限于这些数字，而在于车展给山东汽车市场带来了强大的冲击波。
车价将现“多米诺”
在此次车展上，有比亚迪F3、海域205、日产贵士、长安福特的福克斯、丰田锐志、雪佛兰乐诚、东风日产骐达、别克荣御等品牌新车亮相。
据不完全统计，本次车展上有30多款新车首次在山东亮相，属于历届车展推出新车最多的一次，使得本届车展成为新车的主战场。
业内人士分析认为，按以往惯例，大批量新车上市前后，所有处于同级别的竞争的旧车价格将会大幅度滑落。因此，随着此次车展上新车的陆续上市，整个车市可能引发规模不等的“地震”，甚至发生车价“多米诺”现象。
国内汽车业历来有“得山东者得天下”之说，山东不仅是奇瑞、吉利、华普、红旗等民族汽车品牌的最大市场，还是其他品牌家轿的主要销售大区。这次各车商携新车踌躇满志进入山东，虽然今年9月份前山东汽车市场价格是坚冰一块，但不少业内人士断定，今年剩余的这两个多月山东汽车市场竞争将非常激烈。
中级车“扎堆”竞争加剧
这次车展让车商赚了个盆满钵满，本次车展组委会公布的数字就可证明这一点：千里马50多台、上海华普60多台、东风日产颐达96台、比亚迪F3100多个订单、奇瑞系列152台、吉利系列150多台、一汽丰田系列70台、天籁40台、长安福特12台、上海大众超过100台、奔驰4台……
本届车展上，中级车的竞争已经明显加剧。1.6排量汽车首当其冲，车展中车商纷纷推出价格优惠政策。据介绍，这一排量区间的汽车，处于新老交替密集的重叠区，其中既有刚刚上市的比亚迪F3等新锐，又有伊兰特、福美来、宝来、凯越等“中坚”，更有普桑、捷达、富康等老品牌，供消费者选择的品种之多，是所有品牌家庭轿车中最多的。而且据了解，车市不久还将再添不少1.6排量的新车型。
山东汽车工业协会一位资深专家分析认为，目前虽然车市在短期内还没有大幅降价的理由，但新车给行业今后造成的震荡、给整个行业造成的降价冲击却是肯定的。
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