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文/本报记者钟慧
剔除不合格的4S店，加快推出新车的速度，试水订单化生产——上海大众继“飓风行动”掀起价格风暴之后，又接连抛出加强服务等重磅炸弹，试图阻止下滑趋势。昨天，上海大众市场总监于琼根接受记者采访时表示，上海大众将力求在市场上重振雄风。
中国的车市风云变幻竞争日趋激烈。今年第一季度，一度被认为最赚钱的德国大众在中国的业务首度出现亏损，两家合资企业的业绩从1年前的赢利1.06亿欧元恶化至目前的亏
损1700万欧元，而大众品牌在中国的市场份额也由去年的25.1%进一步下滑到18.9%。从月销量来看，上海大众的头把交椅今年以来频频被“篡夺”，形势不容乐观。
28家4S店被剔除
上海大众的重拳出击，第一波就是“飓风行动”的让利销售。于琼根解释说，上海大众反复强调“飓风行动”绝不是一次降价行动那么简单，而是整体营销策略调整和改进的一个开端。接下来，销售网络的整合就是价格调整之后的另一重大举措。据了解，在此次网络整合中，全国有28家4S店被上海大众剔除。
于琼根告诉记者，经销商网络的健全一向是上海大众的优势，遍布全国的500多家4S店从数量和覆盖面来说，还没有哪一个竞争对手可以匹敌。整合这些网点，是为了更好地发挥其销售和服务的功能。此次被剔除的28家网点主要是因为其经营不善或不规范。“今后我们会考虑根据市场需求的地域分布增加新的点。”
年底前将出新车
当市场上新车层出不穷之时，上海大众的新车推出速度相对而言似乎慢了半拍。事实上，上海大众一直在为新车推出做各方面的准备。于琼根昨天透露，上海大众今年年底之前将有一款新车上市，据记者推测很可能就是帕萨特的改进款。而明年还将有一到两款新车，其中很可能有一款是今年4月上海大众刚刚宣布引入的斯柯达品牌。“新车推出的关键是找准时机。”
国家信息中心的数据分析报告显示，去年车市的特点是前高后低年末库存压力大，而今年预测是前低后高，年初的预测是全年轿车销量250至260万辆，但从目前状况来看，上海大众的判断是全年销量是275万辆左右，更乐观的估计甚至达到290万辆。在下半年新车频出的背景下，时间点的选择直接影响到推新款的成功与否。
试水订单化生产
明年，上海大众将小范围试行订单化生产。于琼根表示，这是上海大众从“技术导向”转向更重视“市场导向”的一个重大突破。今年上半年，国内私人购车比例高达75%，对于以桑塔纳先行在公务车市场上驾轻就熟的上海大众而言，调整营销策略势在必行。
上海大众将从可选菜单式的订单化生产做起。于琼根告诉记者，订单化生产在中国需要一个发展培育的过程，目前来看需求不会超过人群的10%，订单化生产的产品不会加价销售。试水订单化生产的更大意义在于深入了解客户，“由于历史原因，上海大众在客户定位方面比较弱，我们也许需要3到5年的时间来完成清晰准确的客户重新定位，但至少我们已经开始做了。”
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