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车贷险在成都停售两年后，已有公司开发了新版车贷险条款，并于今年上半年亮相。但记者昨日了解到，几个月来，并无一家公司尝鲜。其原因在于前几年销售的车贷险风险至今未化解，各家公司不敢贸然开办。
据了解，老车贷险的费率统一为1.2‰左右，新车贷险则采用费率与个人直接挂钩的方式，将年费率定为0.8‰、1‰、1.2‰、1.5‰和2‰几个级别。贷款购车者每年应缴纳的车
贷险保费，按其资信程度和评分结果决定费率级别。与前者相比，当贷款人违约不还贷时，银行也要承担一定比例的责任，而老版车贷险风险则全部由保险公司一家“扛”。
按照新规定，资信评分越高费率越低。如向银行申请3年期20万元贷款，购买一辆30万元轿车，资信评分在90分以上的，每年只需缴纳约3000元保费；资信评分在50分到60分的人，每年则要缴纳约7000元保费。还有，新版车贷险要求贷款期限不超过3年，而老版车贷险最长可达5年。
新版车贷险出台后，风险仍旧很高。一方面，保险公司要成立专门的清欠队伍，负责“讨债”，耗费人力物力不说，还可能给公司声誉带来负面影响；另一方面，车辆被扣下后，车主要交一笔钱才能取回，消费者怨言多。如此种种，让保险公司对车贷险的态度有了极大的变化。
据悉，2003年8月，人保率先在成都全面叫停车贷险，随后各家公司陆续停止了车贷险的销售。而在记者的采访中，多家财险公司人士明确表示，新版车贷险暂时还不会推出。记者董天刚
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