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日前，有马来西亚媒体消息称，马来西亚国家汽车公司宝腾（Proton）有可能搁置在中国设厂的计划，转而改为与大众公司合作，以期更快进入中国市场。记者联系大众汽车公司求证，但没能联系上相关人士。
大众与宝腾合作的消息，恐怕并非空穴来风。因为进军中国市场是马来西亚国家汽车公司一直的追求，它一直为此目标而努力，此前不久的就7月有消息宣称，大众汽车正试图收
购马来西亚本土汽车公司宝腾(Proton)，并已达成了合作协议，将在马来西亚合资生产帕萨特轿车。这为大众与宝腾合作打下了基础。
早在2002年1月中旬，马来西亚国家汽车公司通过独资子公司宝腾以2250万美元收购金星重工业公司的49％股权，进军中国汽车市场。宝腾与中国联营伙伴联手在中国生产汽车与配件。经过多年的努力，马来西亚国家汽车公司终于开始进入中国这个庞大的汽车市场。生产汽车零配件远不是马来西亚汽车公司的目标，它的最终目标是要在中国生产汽车整车。
业内分析人士指出，东盟自由贸易区自由贸易的落实，马来西亚汽车市场不得不全面开放，为应付东盟自由贸易区以及世界贸易组织协定下全球化开放市场的挑战，马来西亚汽车必须向外发展，以加强竞争优势。这也促使了马来西亚汽车本地汽车业集团向外发展，并且这已成为一种趋势，这主要是这些集团为应付东协自由贸易区以及世界贸易组织协定下全球化开放市场的挑战，须向外发展，以加强竞争优势。
《国际金融报》 (2005年09月16日 第三版)
作者：本报记者 傅光云 发自上海
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