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专家开出治本良方：保证质量，不打价格战
美国机动车和设备制造商联合会（MEMA）前不久公布的数字显示，全球假冒汽车配件的年产值为120亿美元，其中部分来自亚洲。产业损害调查局正司级巡视员刘云清在接受媒体采访时指出，继纺织品、视听产品之后，中国正在崛起的汽车零部件产业应该吸取教训，未雨绸缪。如果不及早做好准备，起步不久的中国汽车零部件企业在发达国家的贸易壁垒面前
将无还手之力。中国汽车工业研究所首席分析师贾新光是这样看中国的汽零配企业的。他说，在出口这一问题上，中国的企业一向没有长远的目光，缺少战略，而且没有一些强有力的行业组织带动、引导，老是自相残杀。而国外的零部件企业不同，不仅因为他们很早的时候就从整车企业中脱离出来，在不断的市场竞争中得到锻炼，积累了一定的实力。再者，国外的商会和协会的组织能力也比较强，会制定相关的规则去引导和制约行业。在出口方面，由于能够出口的地方其实很小，市场很快就饱和，所以中国的零配件一般都以低价去争夺市场。但实际上，这既害人也害己。由于低价企业为了降低成本就开始偷工减料，质量得不到保证。刚开始时，对方因为你价格便宜而采购，但最后，当你的质量得不到保证时，人家就把你赶出来了。“中国的零部件企业要有长远的目光，一开始就制定战略，靠品牌、服务去获得市场。保证质量，不打价格战，这是预防国外贸易壁垒的治本良方。”贾新光直言不讳。而一谈起中国企业在出口上打价格战的后果，大长江集团销售部一位不愿透露姓名的资深销售人员立刻表示：“中国的汽摩配件企业要吸取当年重庆摩企在越南自相残杀的‘血’的教训，树立以品牌、服务、质量取胜的目标，如果一味地以低价出口争夺市场，那中国的汽车零配产业将走不远！”本报记者 王丹妮
（金陵／编制）（来源：金羊网）
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