5.5折 民营奥凯航空首航沈阳

　　从现在起，按计划，每周二、四、六晚，奥凯航空的天津——沈阳航班都会准时降落在桃仙机场。昨日19时30分，比计划提前10分钟，一架波音737—900降落在沈阳桃仙机场，这是飞临沈阳的首家民营航空公司——奥凯航空的首个航班。

　　奥凯航空低调首飞沈阳

　　奥凯航空市场部负责人江先生表示，奥凯航空此次开通天津——沈阳航线的投入是相当大的，187座的波音737—900的使用，对于已有的这条航线来说是一个突破。同时，奥凯航空的加入，给沈阳市民出行又增加了一个新选择；通过奥凯航空开通的天津——沈阳航线，还将利用奥凯本身的优势，把东北、华北、华南紧密地联系起来。

　　票价优势和免费大巴抢占市场

　　“沈阳——天津的全价票为780元，奥凯航空的机票打5.5折。”昨日上午，中山航服的工作人员告诉记者，此前因为竞争弱，飞此航线的海南和南方两家航空公司几乎从来不打折。这位工作人员表示，他们销售奥凯航空沈阳——天津机票只有两天时间，因为知道的人比较少，票走的不太好。

　　“我们在开通航线前做过充分的市场调研，我们很看好沈阳——天津航线的潜力，但对于该航线前期不会很理想的状态也有心理准备，接下来我们要做的就是培养市场。”奥凯航空市场部负责人江先生表示，奥凯方面仍然采用传统的代理售票模式，在国家政策允许的范围内会在机票上给予乘客一些优惠。

　　江先生表示，因为在飞行时刻上与已开通天津——沈阳航线的两家公司比并不占优，所以除了在票价上有一定折扣外，还将为落地天津的沈阳乘客提供天津——北京的免费大巴服务。而且在票价上，沈阳——天津航线票价将根据沈阳-北京航线票价浮动，将保持在低于该段票价10%的水平，这样算下来，比从沈阳直接乘机飞抵北京，再从首都机场乘车抵市内只多花50分钟，而票价将节省10%。

　　另两家航空公司各有动作

　　“我们还要看市场，在市场没有完全做出反应前，我们不会在价格上有什么举动。”昨日上午，已开通天津——沈阳航线的

海南航空公司沈阳营业部的相关人士向记者表示，“沈阳——天津以往就不是热线，每天不过30-50人的公务客流，奥凯的入驻不会震荡沈城相对稳定的航空市场。”

　　这位人士分析说，沈阳飞天津的客源以商务客源为主，但客流和北京相比要少的多，海航和南航在此航线上的运力已经能够满足目前客源的需要，奥凯航空以5.5折票价的优惠进入，是其初入市场的竞争手段，但究竟这种方式会对现有的市场影响多大，要看人们对奥凯航空这种方式的认知和适应程度，如果一段时间后，市场被票价主导了，公司也会进行相应改变。

　　而记者从沈阳的几家航空服务公司获悉，另一家经营沈阳——天津航线的南方航空公司北方分公司7日的票价不打折，从8日起沈阳——天津机票价格最低将打到5折。该公司的相关人士表示，这样做是适应市场的需要。

　　本报记者 刘浏