|
地铁沿线地价和房价将会升值，沈阳也不例外。建设部政策研究中心住宅与房地产业处处长赵路兴昨日接受记者专访作出这一表示。
当日，沈阳市第十届房交会的主体活动之一——由沈阳市房产局和本报联合举办的“中国房地产北方论坛”在友谊宾馆举行。赵路兴表示，由于交通条件便利、区位优势明显，地铁沿线开发效应将非常明显，这几乎成了一种“自然规律”。
在我国，比如北京、上海等地，一般都是先形成大的住宅区、商业区，随后出现交通问题。赵路兴说：“开发在前，地铁建设在后；这样的好处是：由于地铁投资、融资巨大，后投入可以避免浪费。同时，先形成的住宅和后开发的楼盘将会因为地铁的建设及运行而保值、升值。”
赵路兴认为，因为地铁的建设，房地产的发展会迎来一个地铁房地产的时代。
一般来讲，在地铁沿线特别是地铁终点站的两端，最有可能形成大型中央居住区。在地铁的终点站附近规划大型的居民区已有先例，比如上海地铁一号线的莘庄总站就形成一个大型的居民区，一号线所经之处是上海的最繁华所在：上海万体馆、淮海路、人民广场以及上海新客站，都是人气最旺的地方。
在谈到沈阳市整个房地产市场时，赵路兴说：“从我个人了解的情况来看，沈阳地产的需求是真实的需求，并不存在泡沫和过热等问题。”
但赵路兴同时也表示，沈阳房产供应上存在着结构问题，中低价位的房子偏少。目前，政府正在着手解决，开发是有周期的，改变供应结构当然需要一个过程。
首席记者 王海涛
| 
