又是坠机又是波音又是737

　　当全世界还未从上个月刚刚发生的两起坠机事件的悲痛中恢复过来，昨日又一架飞机坠毁。“巧合”的是，这次掉下来的又是一架波音737。人说事不过三，而这已经是第四架737了！

　　据美联社报道，昨日，印尼曼达拉航空公司旗下的一架波音737客机在该国北部城市棉兰起飞后不久在当地人口稠密的居民区坠毁。据最新消息，客机共载有116人，坠机共造成 131人死亡，其中近30人为地面人员，目前只有15名乘客生还。另有一名原本要搭乘该航班的乘客因故未登机而逃过一劫。

　　据曼达拉航空公司总裁堂均称，这次飞机失事的主要原因是潮湿的气候引发机械故障。印尼交通部长哈达·拉加萨对外界表示：“这是我们国家近5年来最为惨重的空难事故。”

　　美联社报道说，飞机起飞之后不到1分钟，就在距离跑道尽头约500米的地方失事坠毁，机身碎成数段并引发大火，殃及周围数十座房屋，并烧毁了至少10多辆汽车，滚滚黑烟直冲云霄。

　　路透社则介绍说，客机的坠毁地点位于棉兰市内一条主干道附近，客机残骸一直在熊熊燃烧。一名当地记者表示：“我在飞机失事10分钟后就赶到了现场，到处都是正在燃烧的尸体。周围大约10所房屋也着火了，5、6辆巴士也在起火燃烧。飞机已经裂成碎片，我们只能看到飞机的尾部。”他还回忆说，在从天而降的灾难面前，地面上的人显得非常惊惶失措，很多人四下逃命，还有人在高喊着失散家人的名字。

　　在坠机事件发生后，当地消防队员迅速前往现场救火，而上午突然降临的一场暴雨也帮了他们不少的忙。除此之外，数百名警察、医护人员和当地居民也纷纷加入到了救援队伍之中。不过负责检查遇难者被烧焦遗体的医生沙赫里尔·阿纳斯抱怨说，除了坠机引发的大火外，数千名好奇的旁观者争相目睹坠机现场的举动，也阻碍了救援行动的顺利进行。阿纳斯医生说：“由于现场热浪逼人，我们很难接近遇难者遗体。”

　　棉兰市一家

医院急诊部的护士罗尼则表示，他们在收容遇难者尸体的时候情况非常混乱，其他医院也表示绝大多数死者都被大火烧得面目全非，难以辨认。罗尼对路透社表示：“救护车一直在不停地运来受害者，有的是乘客，有的则是当地居民。他们之中有些人已经死了，但有些人还活着。”

　　在预定目的地的雅加达机场，数十名准备接机的乘客家属、亲友也得知了班机失事的噩耗，很多人都不禁痛哭流涕。一位遇难者亲友哽咽着对美联社记者说：“我正在等我母亲，但曼达拉航空公司刚刚说飞机坠毁了，我母亲就在飞机上。她的名字已经出现在了电视上显示的遇难者名单之列。”

　　另有印尼官员透露，机上乘客中还包括印尼北苏门答腊省省长里萨尔·努尔丁，以及前省长拉贾·伊纳尔·西雷加尔，他们两人是搭乘此次班机前往雅加达和印尼总统尤多约诺举行会谈的。

　　美联社表示，在9月5日印尼发生此次坠机事件之前，今年8月全球已经发生了5起重大空难事故，使该月成为了2002年5月以来，空难死亡人数最多的一个月。

　　我驻印尼使馆证实两名中国公民遇难

　　昨日空难发生后，有关方面立即联系中国驻印尼使馆。目前，经确认，失事客机上有两名中国公民已经遇难身亡。

　　中国驻印尼使馆新闻官表示，事发后他从当地媒体公布的乘客和机组人员名单中，发现有两名遇难者的名字很像华人姓名。使馆方面从印尼紧急救援部门获取了更多关于这两人的信息，确认他们是中国公民，并且已经遇难。

　　飞机出事与“年龄”无关

　　在这个空难频发的年份，让我们来看一看这些从空中坠落的飞机到底飞了有多久。

　　8月14日塞浦路斯空难中的波音737-300客机仅有8年机龄。这架737是赫利俄斯航空公司去年4月16日向德国DBA航空公司租赁而来的，该机于1997年12月29日首飞，此后一直由DBA负责运营。

　　8月23日失事的秘鲁国家

航空运输公司波音737-200服役22年，虽然飞机服役年限较长，但分析师认为，事故可能是由风切变引起的。这也是一架租赁机，其拥有者是一家南非公司。

　　不过昨日失事的飞机已有近25年机龄，今年6月刚刚进行过大修。这架客机飞行时间已经超过5万小时，公司计划于2016年让其退役。

　　据业内专家称，相对汽车使用标准，飞机没有强制报废年限，飞机的使用年限是25至30年，而且安全系数和使用年限也没有必然的联系。只要保养得好，老飞机不见得就比新飞机安全系数低。能否继续飞行要根据飞机试航情况而定。在我国，民航总局有个试航标准，不符合该标准的飞机就要停飞。波音737系列飞机是波音公司生产的双

发动机中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。第一架737-100飞机于1967年12月28日交付给德国汉莎航空公司。(徐磊每日经济新闻)