李嘉诚向春秋航空递橄榄枝

　　在鹰联航空、奥凯航空等国内民营航空公司相继传出拟引进外方战略投资者之后，上海的首家民营航空春秋航空有限公司开始按捺不住。昨日，春秋航空董事长王正华向记者透露，春秋航空准备在3-5年内将公司的优质资产整合并完成上市。而包括花旗银行、德意志银行、法兰西银行等公司以及中国香港富豪李嘉诚都表示愿意与春秋航空合作。

　　不但这样，春秋航空正在频频与其他机场联系，欲增开湖南常德、广西柳州等地的新 航线。

　　本报记者张良

　　花旗与德意志银行有意合作

　　据王正华透露，春秋包括航空和旅游在内所有的资产目前总值约为10亿元，因此自然也很希望能够获得更多的资金支持，而目前春秋已请了一些专家就公司上市事宜做论证。

　　据了解，目前国际上的大银行包括花旗银行、德意志银行法兰西银行等公司以及我国香港富豪李嘉诚等都对与春秋航空合作感兴趣，并频频与春秋接触。“私募、公募的可能性都不排除。”不过，王正华并未透露上市预计将会募集多少资金，但他表示，所募得的资金将肯定被用于购置新的飞机。

　　据了解，虽然才刚刚“满月”，但春秋航空的运行和经营显示出了勃勃生机。自开航以来，春秋航空共安全、正常执行了136个航班，输送旅客23624人次，平均客座率99.79%，超过运行前制定的平均客座率85%的目标。在春秋航空的旅客构成中，直客销售比例占55.3%，商务客比例达到21.8%。按照春秋航空运行前的计划，运行当年商务客比例达到10%，运行第二年商务客的比例达到20%，这一目标也提前得到实现。

　　据悉，春秋航空开始运行的第一个月恰逢

国际油价飙升，至8月份航油从年初的4190元/吨上涨到了5220元/吨。各大航空公司纷纷要求增收燃油附加费，而

国家发改委和民航总局也批准了国内航空公司在国内航线恢复收取燃油附加费。但春秋航空明确表示，不会增收旅客一分钱。据测算，仅此一项，春秋航空1架飞机一年至少减少350万元的收入。

　　欲增开常德和柳州航线

　　王正华表示，他本来准备用1.5亿元来搞航空公司，“实际上4000万不到，航空公司的飞机就已经飞起来了。”他指出，春秋航空从开航后运营了1个多月以来并未出现预期的亏损数额，“虽然两者是独立核算的，但航空公司方面的收入与旅游方面的收入加在一起几乎可以打平。”

　　“春秋航空的第2架空客A320飞机将于今年11月初运抵，而第3架飞机将于今年底、明年初运到。

　　由于目前春秋航空用1架飞机承担了3架飞机所需要的运营成本，因此只要有了3架飞机之后，春秋航空就可以开始实现盈利。”王正华信心满满地说。

　　“春秋航空正在与湖南常德、广西柳州的机场进行接触。”王正华告诉记者，除了常德和柳州之外，下一步春秋航空还会选择包括天津、海口、三亚等城市作为申请开航的新航点。他表示，作为国内首家探索低成本道路的航空公司，春秋希望能够多飞一些中、小型城市。“中小型城市的机场其机场起降费要比大型枢纽机场低得多。”