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德国途易旅游和途易船运集团日前宣布有关计划，准备以17亿欧元(合21亿美元)现金收购加拿大太平洋航运。该交易将使途易的集装箱船运业务跻身全球前5位，并加速该行业的整合。
途易准备收购前仅三个月，全球第一大航运公司、丹麦的AP穆勒-马士基公布了收购运能排名第三的铁行渣华的计划。途易计划10亿欧元股票配售，为这笔交易融资。
加拿大太平洋航运还一度引起了法国集装箱集团达飞的兴趣。据知情人士称，途易认为不可能出现其它价格更高的报盘。
途易的要约价值每股21.50美元，比太平洋航运过去三个月的平均股价高出了24.9%。
途易扩张集装箱运输业务似乎是首席执行官迈克尔·弗伦泽尔的一次突然转变。这家总部在汉诺威的公司在20世纪90年代转变了自身工业集团企业的性质。公司在18个月前宣布，计划将旗下船运分公司哈帕格-劳埃德分拆上市，此举看来支持了途易打算专注发展旅游业的战略。
但途易最近的安排使分拆哈帕格-劳埃德的必要性降低，而加拿大太平洋航运盈利的能力极高。弗伦泽尔表示：“该投资并不标志着战略的改变，我们只是在执行现有政策，即扩张运输业使之成为第二大主要收入来源。”
加拿大太平洋航运首席执行官雷·米尔斯表示，他的公司考虑了大量选项，并预期股东们将支持途易的收购要约。
据悉，如果该交易不成功，加拿大太平洋航运将招致经济惩罚。
《国际金融报》 (2005年08月23日 第四版)
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