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Ｎ第一财经
本报讯广东与上海等地的汽、柴油告急，使国内成品油零售价调整的预期加强。15日，记者从中石化集团、国家信息中心了解到，目前国内成品油油价不会大幅度调高。同时，国家发改委正在就成品油零售价格、市场流通体制广泛征求意见。中石化集团也正在提交相关建议，希望国家放开成品油零售市场价格。
国家信息中心预测部专家牛犁告诉记者，国内成品油的零售和批发价格将有可能继续上涨，但幅度有限。
“今年的5次汽油价格调整，都在0.1元/升到0.3元/升之间，因此市场不必担心会有1元/升甚至更高的上调。”
“更为重要的是，夏季用油高峰一过，国际原油价格也将进一步回落。”牛犁说。国家发改委能源经济与发展战略研究中心主任高世宪近日也表示，7月23日调整完毕的国内油价不会再调整，至少要有一个月的稳定期。
中石化集团一位分析师则告诉记者，目前国家发改委正在征求各方意见，改革国内成品油市场体系，其中包括成品油零售价格体系和流通体系。中石化集团对价格体系的完善已提交了多个版本的意见，该集团希望政府在放开成品油价格的基础上，放开整个成品油市场。“政府应加强监督管理，制订更加完善和详细的市场规则，而不是决定价格高低。”
国内油价何时再上调
发改委拒绝就此表态
Ｎ国际金融报
本报讯 就成品油零售价格8月中旬将再次上调的传言，记者向国家发改委以及中石化北京石油公司等单位求证，有关方面表示不愿置评。
但国家发改委能源研究所副所长戴彦德向记者表示，虽不能确认8月中旬是否再次提高成品油价格，但是我国的油价是与国际油价接轨的，如果国际原油价格继续高涨，那么中国也不得不继续提高成品油的价格。
那么，我国的成品油价格低于国际市场是否是导致此次“油荒”的诱因呢？我国是否应该将成品油的价格接轨国际呢？
对于这些问题，戴彦德表示，现在出口成品油确实有一定的利润，但是这与广东目前的“油荒”没有直接关系，“油荒”也不是因为成品油价格低而造成的。而“麦莎”台风被认为是此次油荒的最大原因。
中石化有关负责人在接受媒体采访时称：“进入7月份，受台风天气影响，一些运输船无法抵埠，加剧了供求矛盾，尤其是此次台风‘麦莎’的到来，东北和大连海岸上所有的船只都不许作业，因而连续七八天油品一直无法供应。”
戴彦德表示，我国的成品油价格不可能调整为和国际价格一致，因为在目前我国的价格体系下，油价已经不低了，我们不可能为了让成品油的价格和国际价格一致而脱离我们本身的价格体系。
对于成品油价格到底在何时上调以及会上调多少的问题，戴彦德表示，这是很难预测的。
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