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同江，把自己定位在“东北亚国际物流中转贸易与加工中心”上，用“物流经济”破解当地经济发展难题，成果凸显。去年，同江口岸实现贸易额3亿美元，过货39.3万吨，过货量跃居全省26个口岸第二位
观点
市委书记韩库：同江，地处东北亚经济循环圈中心。在该区经济的快速发展过程中，必须找准自己的定位：“物流立市”。让“现代物流经济”，创造出同江永不衰竭的“第三利润源泉”。
市长何忠华：把企业、市场、信息紧密地结合在一起，把物流所及的双方简单的买卖关系，升级成战略合作关系，把同江打造成这样的载体，最终让“物流”富裕同江。
7月14日，从富锦市的向阳川到同江市的哈鱼岛，全长82公里的同江地方铁路（一期），试通车了！
为这82公里铁路，同江人等待了12年。
82公里铁路（一期）通车，哈鱼岛货运码头和公路上，人欢马叫。中俄货车，往来如梭。
构建物流基础，追求流动中的变量
同江，是个因口岸而生、因口岸而长的城市。
早在1909年，同江口岸就已作为国家口岸对俄开放了。据悉，从绥芬河、黑河、东宁等口岸，以及内蒙古满洲里等口岸过货到俄罗斯的商品，目的地大多为俄罗斯远东地区最大的商品集散地、距同江口岸最近的城市哈巴罗夫斯克。
多年来，绥芬河、满洲里口岸因此声名远播，富庶一方百姓。但距哈巴罗夫斯克最近的同江却不仅没因此“有名”，更没因此而富庶。原因？不通铁路。
2004年，同江人审时度势，把自己定位成“东北亚国际物流中转贸易与加工中心”，并确立了“物流立市”经济发展战略。
物流，就是整合供应链，排除供应链上下游之间的障碍。同江，若形成口岸物流体系，接通的是中俄，以及由此出港顺日本海、太平洋可到达国家的供应链条。要想富、先修路。同江领导班子深刻地认识到了这一点，他们把口岸优势，与“以物流经济繁荣地方经济”的战略决策扣在一起，决心通铁路、修公路、完善港口，构建起口岸新优势。
经一年努力，2004年底，投资5000万元，同江至哈鱼岛45公里、通港口白色路面高等级公路，交付使用。总投资3.4亿元，富锦市向阳川———同江市哈鱼岛、全长82公里的地方铁路，也将于今年10月全线交付使用。届时，全国的货物可经京哈线、哈佳线铁路运输直抵哈鱼岛码头。
西港，投资6700万元，新建5个千吨级泊位，年吞吐能力达150——200万吨。
东港，将建起港口和物流中心，散货码头、滚装码头、江海联运码头上泊位齐备，年吞吐能力达400万吨。目前，哈鱼岛至俄罗斯下列宁斯阔耶港的跨黑龙江铁路大桥项目和中俄跨黑龙江浮桥项目前期进展顺利。至此，同江“供应通道”顺利开通。
之所以花这么大的本钱打通对俄贸易通道，同江人的认识相当到位：同江的立市经济是物流，物流把物资向需求流动；口岸过货量，也是流动着的变量。降低物流成本，必然会形成“低成本洼地”。同江求的，就是洼地效应下，这个流动着的变量。
在同江过货的商家算了一笔账：一车40吨的水果，从同江过货到哈巴，比从绥芬河过货到哈巴，运费可省2万元。
商家追求的，是利润的最大化。降低运输成本，必然带来利润增值。商家哪能不认？同江，也正是看准了这一点。
建基地辟市场，让物流有“物”可流
路畅了，物流的基础条件就有了，但仅有路，还不够。
同江人决策：建基地、辟市场、强龙头。让物流有“物”可流，且源源不断。
扶持有对俄种植、养殖和出口经验的公司，建出口基地。目前，全市已建成45万亩高油绿色优质大豆生产基地；20万亩绿色优质水稻生产基地；出口蔬菜种植面积2.5万亩、年出口近万吨；高标准肉牛养殖小区5个；生猪养殖基地10个。
去年，全市出口粮食1万多吨，出口地产农产品总量达3万吨，创汇总额1000多万美元。
同江，成了俄罗斯远东地区的“米袋子”和“菜篮子”，农民人均年收入因此增收200元。
在口岸建组装基地，让利润最大化。同江在强本地龙头企业的同时，不断优化经济发展环境，吸引了大批外埠企业到同江创业。
黑龙江越达科技发展有限公司，在同江建起占地1.42万平方米的对俄电子产品加工基地。基地建成后，每年可实现利润1500万美元，将成为我省最大的电子产品组装基地。
同江工业薄弱。为补上“短腿”，他们设计建设了工业园区：利用俄远东地区森林资源丰富的优势，启动了年加工能力100万立方米的木材加工区。目前，已有18户木材加工企业陆续落户。
园区、基地、市场的建设，不仅丰满了“低成本洼地”，更使同江“中俄商品贸易集散地”雏形初现。2004年，同江市有60多家公司与俄罗斯进行出口贸易，出口货物总量达39.3万吨。原有分散的贸易经营，也逐渐走向规模化、集团化。今年17月份，同江口岸过货22万吨，过客3.5万人，实现进出口贸易额2.5亿美元，同比分别增长150%、120%和167%。
建调控平台，当好物流“指挥官”
为了尽快受益于物流经济，同江开始主动搭建物流调控平台。
首先，把“米袋子”和“菜篮子”移师俄罗斯。乐业镇的李百金与俄罗斯鄂姆斯克菜园公司合作，组织80人，把菜种到了俄罗斯。现在，同江的种植大户，在俄罗斯租种土地10万多亩，建起了蔬菜基地、家庭农场、畜牧业基地，年可实现收入1000多万美元。
其次，加大沟通、合作力度。先后同俄罗斯五个州、十七个城市，分别建立了合作伙伴关系。俄罗斯远东地区，拥有全俄罗斯森林资源的二分之一，木材蓄积量达214亿立方米，相当于整个欧洲森林资源的总和。同江人在哈巴罗夫斯克和比罗比詹，分别开办了木材加工厂，年加工木材近10万立方米。加工出的半成品、成品，除在当地销售外，还远销日本、韩国等国家。如今同江市已在俄罗斯的5个州、区投资建立了12户企业。
大力发展跨国劳务经济。他们精心打造同江劳务品牌，使对俄劳务合作由过去的单一农业种植，向养殖业、森林采伐、木材加工、商贸等多方面扩展。据不完全统计，全市在俄13个州、29个城市中，共有6000多人从事民贸，劳务输出人员934人，年销售额6亿元，利润可达1.8亿元。
目前，同江正力求通过各种手段，全面掌握物流市场资讯。让资讯在第一时间里，从物流的消费端，反馈到物流的生产端，直接指导生产商，快速调整，抢占商机。（黑龙江日报）
作者：赵辉 高永强
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