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　　商报讯 （实习记者 黄琦）

　　泛亚铁路中国段的东线玉溪蒙自段日前得到国家批准立项，将于9月1日破土动工，预计建设工期为3年。该铁路开通后，东南亚各国首都到中国将只需24小时。

　　铁道部相关人士日前表示，泛亚铁路的建成将形成我国连接东南亚、南亚的战略通道，将形成贯穿亚洲大陆的铁路桥和新的亚欧大陆桥，沟通东南亚、南亚两大市场，使中国西部地区出海运输距离缩短5000公里以上。泛亚铁路计划10年内完成，总投资估计超过20亿美元，中国计划投资128亿元人民币。

　　泛亚铁路在中国境内有东、中、西三种走向的方案。东线方案从河口出境，中线方案从尚勇出境，西线方案从瑞丽出境，以上三个方案都经过云南省境内。目前，东线方案玉溪蒙自铁路段最先得到国家批准立项，西线和中线方案刚刚上报，项目也正在规划之中。

　　泛亚铁路的名字被明确提出是在1995年东盟第五届首脑会议上，时任马来西亚总理的马哈蒂尔提出修建一条超越湄公河流域范围，从马来半岛南端的新加坡，经马来西亚、泰国、越南、缅甸、柬埔寨到中国昆明的“泛亚铁路”倡议。该倡议得到了东盟首脑和中国政府的认同。泛亚铁路由中国等亚洲7国共建，起自中国云南省会昆明，经越南、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚，最后抵达新加坡。

　　中缅石油管道计划凸现至少需20亿美元投资

　　商报讯 （记者 杨雪婷）

　　中国所需80％左右的石油要通过马六甲海峡运输，开辟一条新的石油通道对中国来说可谓至关重要。近日中石化与缅甸国家石油与天然气公司合作勘探石油项目的计划把中缅石油管线通道铺设的设想又向前推进了一步。

　　据云南当地媒体报道，8月11日，中石化集团麾下的云南滇黔桂石油勘探局与缅甸国家石油与天然气公司，启动了首个在缅甸合作进行勘探的石油天然气项目，其远景目标是建成一个百万吨级的油田。该项目首期投入资金达3000万美元，勘探期为3年。如有商业发现，该合同将延长20年，拟建成年产能达100万吨级的油田。

　　业内人士认为：两国石油公司的合作将会推进未来中缅石油管线设想变为现实。大量石油项目所涉及的基础项目一旦落成，两国间石油管线势必要铺开。

　　去年年底，云南省政府已向国务院提交报告，提出修建石油管线的计划。据学者估算，这条管道至少需约20亿美元的投资，还不包括在云南兴建相关设施的费用。

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