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石油短缺给中国的企业敲响了警钟。如果再沿着扩张型的道路走下去，不但会导致企业生产成本提高，产品失去市场，而且会在国际市场上引发新一轮的中国威胁论。中国的企业必须从战略的高度认识到能源合理利用的重要性，从国家安危的角度出发，选择低能耗可持续发展的项目，并且通过调整企业内部资源要素的配置结构，最大限度地节约物化成本，提高企业的生产效率。
2005年的夏天，中国面临能源短缺的危机，从南到北，无论是大型城市还是中小城镇，汽车排队加油的现象随处可见。高油价几乎成为了影响某些企业发展的最致命因素。
中国当前所面临的问题与当年的日本何其相似乃尔。在国际油价不断高涨的情况下，日本的经济曾经出现过短暂的危机。经过长时期调整之后，日本才逐渐消除经济发展中的能源瓶颈，走上了一条与众不同的发展道路。
中国粗放型的发展模式决定了在能源消耗上的高增长，而国际市场上的高油价必然会打压中国经济增长的势头。如果仍然依赖国际原油市场供应，或者继续走粗放型的发展道路，那么，中国的经济必然会随着石油价格的不断攀升而出现停滞。改变经济增长模式，成为当今中国经济发展的重中之重。
节约型社会口号的提出，顺应了中国经济发展的要求，为企业转型指出了一条康庄大道。节约型社会首先要求企业必须选择低能耗的发展项目，必须将企业的盈利目标与社会的可持续发展紧密地结合起来。如果企业选择的发展项目不符合节约型社会要求，那么有可能会被国家的宏观调控部门否决。其次，节约型社会要求企业必须走内涵式扩大再生产道路，不能盲目地铺摊子、上项目，而应该通过革新挖潜，提高企业的效益。第三，在对外交往的过程中，企业必须严格遵守法律，诚实信用，通过认真履行合同降低企业成本，节省流转费用。
而要做到上述几点并不容易。我国企业发展长期存在着一窝蜂现象，好的项目，不少企业蜂拥而至，大量重复生产，造成资源严重浪费。现在，许多城市将汽车工业作为支柱产业，通过一系列的优惠措施，吸引海内外投资者。汽车工业的发展不但消耗了当地大量的水电资源，而且带来了长期的环境污染问题。尽管国家宏观调控部门反复告诫地方政府，在确定支柱产业时，要有全局观念。但是在利益的驱动下，不少地方政府仍然固执己见，将高能耗的汽车项目作为自己的主导产业。如今，在有些大城市，地方政府为了发展高档轿车，禁止小排量的轿车在城市主干道行驶，已经产生了许许多多的问题。如果不改变中国当前的产业布局，一些地方政府不修正自己的发展规划，那么，建立节约型社会的目标将无从谈起。
企业作为营利性的组织，在现代市场经济发展中扮演着主导角色。但是，中国的企业往往缺乏长远规划，缺乏应对国际市场危机的战略措施。面对突然而至的能源问题，许多企业采取挖东墙补西墙的做法，甚至通过偷工减料的方式，转嫁产品的成本。这样做不但不能从根本上解决问题，反而会逐渐地失去已经占领的市场。作为企业的组织者，中国行业协会带有浓重的官方色彩。这些行业协会没有组织企业提出战略性的发展目标，甚至不能通过协调立场，在国际市场上争取较为有利的谈判地位，而是通过限价或者提价的策略，解决目前所面临的困境。这样做当然不能够得到老百姓的认可。以我国的航空业为例，在国际原油价格不断攀升的情况下，航空公司不是理顺燃油采购的渠道，减少供应环节，革新挖潜，而是通过提高燃油附加费的方式，将石油价格提高的成本转嫁到消费者的头上。尽管航空公司这样做得到了行政部门的许可，甚至有些规定出自于国务院行政主管部门，但是，从客观上来说，航空企业的这种做法无助于提高行业竞争能力。
石油短缺给中国的企业敲响了警钟。如果再沿着扩张型的道路走下去，不但会导致企业生产成本提高，产品失去市场，而且会在国际市场上引发新一轮的中国威胁论。事实上，现在某个国家为了称霸世界，千方百计地利用中国当前所面临的能源问题制造矛盾，引起中国与周边国家乃至其他国家发生冲突。如果中国失去了和平发展的环境，那么，企业的发展也就变得虚无缥缈了。所以，中国的企业必须从战略的高度认识到能源合理利用的重要性，从国家安危的角度出发，选择低能耗可持续发展的项目，并且通过调整企业内部资源要素的配置结构，最大限度地节约物化成本，提高企业的生产效率。
作者：乔新生
（来源：上海证券报）
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