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晨报记者林劲榆实习生苗夏丽
上海大众降价行动不到一周，一系列品牌和车型的价格变化已在经销商层面悄悄酝酿。包括伊兰特、宝来、雪铁龙、凯越在内的多款中档轿车让利幅度增加，有的车让利幅度已从之前的2000-3000元增加到6000元左右，车市已开始暗中打起价格战。
车商让利呈放大趋势
车市让利幅度最近有进一步放大的趋势，在经销商层面，多款轿车至少有了1000元的价格下调。
昨天，沪上两家公司向记者透露，目前伊兰特经销商在原来让利5000元的基础上，现在可以再让利500－1000元。宝来1.6手动档，经销商报价13.5万元，现在再让利1000元。凯越1.6手动档舒适型，经销商原让利2000多元，现在可以让利5000－6000元。雪铁龙307在原来让利2000－3000元的基础上，再让利1000－2000元，市场价已经降至12.58万元。像蓝鸟、奇瑞和尼桑阳光等几款车，都不同程度受大众公开降价的影响，平均再让利1000元左右。长安福特推出了一款20万元以下的蒙迪欧自动档新车，这款车目前是上海大众帕萨特的主要对手。
有关经销商透露，05款捷达价格再度下滑，其中CIF基本型已经跌至8.3万元，创下了新捷达上市以来的低价纪录。
产销矛盾催生降价冲动
车价在经历了大半年的波澜不惊后，本月全国汽车市场产量再次超过销量，产销之间的矛盾逐渐酝酿，降价有可能再次成为拉动销售的主要手段。上海大众有关人士向记者透露，私车消费者将逐渐成为市场的主流，价格和服务成为未来一段时间赢得更多私车市场的重要因素。
“年底向来是车商争夺的焦点，上海大众很可能只是一个开始。”一业内人士向记者透露，由于压缩产量，今年上半年，主流车商大多没有进行降价促销，这就使得下半年众多车商拥有了更大的降价空间。去年年底几乎所有的车商都有不同程度的价格促销行为。在产销年度目标的激励下，车商今年扩大销售量的愿望更加强烈。从惯例来看，经销商让利幅度的增加就是车商试探市场的手段之一。
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