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上海大众4天前发动的降价“飓风行动”，尽管被业内称为推倒了今年车价的第一块“多米诺骨牌”。但由于此前经销商的实际售价和新的厂方指导价较为接近，也被称为“带有水分的降价行动”。而记者昨天从业内了解到，上海多家经销商已经开始自发发动“挤水”行为。以促销的方式再调低系列车型的实际售价。业内人士分析认为，“飓风行动”后其余车商纷纷拒绝跟进降价的姿态，很可能因此而改变。
8月8日，上海大众率先打响下半年车市价格战第一枪，降幅高达6%~13%，最高降价4.6万元，从而在业内引起强烈反响，其他厂家纷纷关注上海大众的降价效果。上海通用、长安福特、北京现代等均表示了强烈的关注，但同时也均表示“暂时没有调价计划”。
业内人士告诉记者，众车商的集体按兵不动，跟上海大众的官方降价幅度跟目前市场的实际成交价相差不是很大有关。而事实上，记者了解到的信息表明，降价后的3天，市场反应也没有预期的这么热烈。
记者昨天从多家上海大众经销商处惊异地发现，虽然上海大众有严格的限价政策，但是难耐寂寞的经销商昨天再次暗自调低了价格，其中此前降价1.01万元、降至7.98万元的普桑，昨天在经销商处的报价仅7.7万元；降至14.9万元的桑塔纳3000豪华自动型在经销商处则暗降至14.45万元；降幅最大的是帕萨特，降幅达7000元，其中2.0手动舒适型在厂家降价1.77万元至18.68万元后，经销商处昨卖到了17.98万元，而1.8T手动增值版则在厂家由22.9万元降至21.6万元后又降至21万元，部分经销商甚至卖20.9万元。记者调查获悉，在大部分经销商表示能降后，即使少部分经销商表示不能降价，也能赠送价值四五千元的“装潢”。
业内人士分析，上海大众经销商在厂家降价后再暗自调低实际成交价的历史由来已久，几乎每次都这样，而这次的降幅之所以如此大，是因为部分车型在厂家宣布降价前经销商处已经私自暗降不少，所以厂家降过后的指导价实际上与经销商处原来的实际成交价差不多，有的甚至还高，这让消费者觉得厂家降幅不大，所以降价后效果不是十分明显，于是经销商不得不“自食其果”，让出自己的利润，以扩大销量，倾销库存，也指望从厂家那里得到更多的返利。
据介绍，今年刚推出不久的帕萨特1.8T手动增值版推出时厂家指导价是22.9万元，但是，在厂家宣布完指导价后不久，经销商处就卖到了21.2万元，北京的经销商甚至只卖21万元，而厂家规定的最低限价也要21.4万元。
业内人士分析认为，由于经销商的价格“挤水”行为，尽管不是厂家所乐意看到的，但客观上却使得上海大众的“飓风行动”威力加剧。先前还处于观望期的其余汽车企业可能会因此而“按捺不住”，而这也很有可能直接导致下半年车市价格体系摇摇欲坠。
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