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厦船重工称是利好消息
本报讯 （记者赵馨）“造船业终于有全球统一的共同规范了。”厦门船舶重工股份有限公司朱先生昨日告诉记者，“这对包括厦船重工在内的中国造船业尤其是个利好消息。”
即将在今年10月1日由所有船级社批准，并于2006年4月1日生效的国际船级社协会（IACS）油船和散货船共同结构规范（CSR），是第一次在全球范围内统一的船舶建造标准，也将引发一场全球性规范的变革。
朱先生介绍说，此前每个国家都由其船级社制定船舶规范。这样船舶以后要加入哪个国籍，就得按照该国船级社的规范来制造。这艘按英国的规范，下一艘按美国或者挪威的，增加了造船厂生产操作和流程的复杂性。有了统一规范后，厦船重工就可以制定统一的操作方式和生产流程，省去与不同船级社间沟通的麻烦。
按新规范造船，现在通用的双壳油轮用钢量将增加2%至7%。厦船重工朱先生认为，虽然成本会上涨，但不一定代表造船业的利润会降低。
据了解，实施新的共同规范后，船厂以前那些优势船型都将不复存在。日、韩等传统造船强国与中国等新兴造船大国之间的竞争，今后将更多地表现在建造质量、船厂安全、客户服务等多个方面。“厦船重工几乎已造过所有船级社的船舶，熟悉各类标准，对即将实施的共同规范也能很快适应。”朱先生表示。
(厦门晚报)
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