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跨越长江、连接江苏南通市和苏州常熟的苏通大桥主桥基础工程日前通过交工验收，主桥将全面转入塔身施工。据介绍，大桥将在2008年12月全线通车。
苏通大桥是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道的组成部分，也是江苏“四纵四横四联”公路主骨架“纵一”线的跨江枢纽，西距江阴大桥82公里，东距长江入海口108公里。由于拥有4个“世界之最”，被桥梁专家认为是继润扬大桥后，我国由建桥大国到建桥
强国转变的标志———跨径1088米，将成为世界最大跨径的斜拉桥；主墩基础由131根钻孔灌注桩组成，承台面积5400多平方米，是规模最大、入土最深的桥梁桩基础；桥塔为高300.4米的混凝塔，为世界最高；斜拉索最长索577米，为世界最长。
目前，苏中三市———扬州、泰州、南通各有1座建成或在建的跨江大桥：连接无锡和泰州的江阴大桥、连接扬州与镇江的润扬大桥已分别于1999年和今年5月通车。南京市建委城市建设与发展研究室主任陆玉龙认为，江阴、润扬、苏通大桥都有促进苏南苏中一体化的功能，随着连接崇明岛和南通启东的崇启大桥等长江通道的建设，将使江北与江南城市在交通一体化基础上实施经济互动、优势互补，苏中逐渐融入苏南，“苏中”的概念将逐步淡化，“三市中，未来经济实力最强的可能是南通———苏通、崇启大桥通车后，南通就与苏州一样进入接受上海辐射的第一圈层，发展势头大大增强。”
作者：早报江苏专稿 鲁勋
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