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7月23日，中国的南京汽车集团从与上海汽车工业集团的搏杀中胜出，竞得了英国“百年老厂”罗孚汽车公司和其发动机生产分部，从而结束了历时多年的罗孚竞购战。
据悉，罗孚的主流产品包括罗孚25、罗孚45和罗孚75车型。然而在此之前，上汽曾出资6700万英镑购买了几乎囊括罗孚所有技术核心的知识产权，包括罗孚1．1Ｌ至2．5Ｌ全系列发动机，罗孚25型和罗孚75型两个核心技术平台；日本本田收回并销毁了罗孚45型轿车的
技术、设计蓝图、资料和关键设备。此外，值得注意的是，罗孚和ＭＧ品牌的使用权尚在宝马手上，这就意味着南汽生产的罗孚产品不能使用这两个品牌。
如此一来，南汽虽然打赢了这场并购战，但实际购得的只是罗孚剩余的一些非主流产品和一堆机械设备，仅包括2个汽油发动机工厂、1个柴油发动机工厂、3个车型整车厂以及变速箱厂、注铝厂和科研装备。
并购结束仅3天，就有媒体报道称“南汽欲向原来参与竞争的买家转手出售罗孚多数股权”。就在南汽还在庆祝并购成功时，上汽已经对外强调：“对于此前购得的罗孚75、25系列轿车和全系列发动机的知识产权，上汽股份将遵循国际惯例，采取法律手段严格保护自己的合法权益。”
南汽是罗孚并购案真正的赢家吗？
商报实习记者 黄琦
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