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吉利与香港汽车开展合作
本报讯记者刘勇报道：7月26日，吉利汽车控股有限公司就与香港生产力促进局合作开发轿车项目召开了新闻发布会，香港生产力促进局总裁杨国强、吉利汽车控股有限公司董事会主席李书福及来自国内近百家媒体参加了此次发布会。
今年6月21日，香港生产力促进局（生产力局）与吉利汽车控股有限公司正式签署合作备忘录，在香港合作开发一款新型轿车体系，并同步带动有关零部件开发项目。
业内人士对此次合作的前景均十分看好。认为此次合作充分利用、发挥了香港与内地“更紧密经贸关系安排（CEPA）”政策，在市场竞争上具有很大的优势；另一方面香港在国际地位、资本、技术、管理方面具有较大的优势也是极为有利的因素；而吉利集团在成本、市场、汽车及零部件制造方面具有的基础优势，也为此次项目的成功奠定了前提。
途胜盯住中高端市场
本报讯“如果一味追求过低价位，那么SUV产品很可能就会既没有轿车的舒适性又没有越野车的通过性，而只有一个虚的SUV外壳，这样的产品迟早会碰钉子。”这是中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光对SUV市场的分析。
上市近两个月的定位于城市SUV的途胜，作为北京现代的第三款产品，就是基于对中国市场消费者的需求分析和对中国路况的综合考虑，采用了2.7L发动机的途胜定位于月家庭收入1到2万元的用户群体，在进口途胜的基础上，增加了多项人性化的配置，从外观、内饰到发动机和底盘等都做了相应的改变，在公路性能与越野能力方面比较均衡，对本田CR－V构成了强势挑战。
北京现代有关负责人认为：“SUV市场是个非常重要的细分市场，要想在这个市场分得一杯羹，厂商必须专注正在走高的中高档车。”
（李霜）
《市场报》 (2005年08月01日 第十版)
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