“不安全”

　　捷运建成后，其“不安全”的印象已深植民众脑海，难以抹去了。其中以1993年间接续爆发的帽梁裂缝、火烧车等最为严重，尤其第二次火烧车时烈焰高窜，救火人员打不开车门，竟用斧头劈窗而入。这样惊悚的镜头在电视上一再播放，烧毁了民众仅存的一点信心。检讨火烧车，的确是马特拉公司的系统出了问题。以建芝加哥高架铁路而知名的马特拉无人驾驶系统，本来在安全方面份外小心，有多重安全防护。马特拉擅长的是两车一组的电动车，但却应台北市要求做四车一组，其中的难度显然被低估了。