痛打“落水狗”

　　屋漏偏逢连夜雨，技术上的争议还没有解决，捷运的操守问题又被各界连番炮轰。在弊案传闻最炽的1993年底，共计7个项目调查小组同时对“捷运局”展开调查。当时处在政治社会各方角力的风暴圈中，以工程为本位的“捷运局”全无招架能力，信心崩溃，士气涣散，决策运作已无从做起。譬如帽梁裂缝到底要如何补强？系统整合要如何改进？无止尽的机电测试，究竟怎样才算完成？这些以技术观点都不难解决，无奈“做事不难做人难”──民意代表、学者专家、甚至市民，每个人都有意见，每个人都比“捷运局”大声。谁都不敢得罪 之下，“捷运局”只有祭出拖字诀，只求不再被弹劾就阿弥陀佛了。