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据新华社北京7月27日电为适当缓解油价大幅上涨给航空公司带来的成本增支压力，经国务院同意，国家发改委、中国民航总局决定，自8月1日起恢复对国内航线旅客运输收取燃油附加。届时，国内航空公司将在国内航线（不含内地往返香港、澳门的航线）上以航段为单位定额计收此费用。燃油附加收取标准核定为：800公里以下航段，每位旅客收取20元；800公里以上（含800公里）航段，每位旅客收取40元。燃油附加在旅客购票时与票价一并收取，项目代号“YQ”和标准将在机票上单独标示。执行期限暂定为今年8月1日至12月31日，以
航班时刻为准。已提前购票的旅客不再补收。发改委和民航总局在通知中要求，将对航空公司违反现行票价政策、擅自提高燃油附加标准等价格的违法行为进行查处。
油价可能继续上调
据新华社电国家发改委秘书长曹玉书26日在回答记者提问时表示，目前成品油与原油价格倒挂的问题还没有完全解决，成品油调价将是一个渐进的过程。这意味着，成品油价格还可能逐步上调。不久前，曹玉书曾在黑龙江首次向外透露了我国石油流通体制改革的“三步走战略”：首先是改革成品油的价格形成机制；其次是切实放开批发环节，在对外开放之前先对内开放，改变由两大集团公司集中批发的现状；最后要逐步放松对油源的控制，在石油进口环节真正实现竞争。
成品油定价改革逼近
据新华社消息23日，国家再次调高了汽油、柴油出厂价格，同时，航空煤油出厂价格每吨也提高了300元。这也是国家发改委今年以来第五次调整油价，而去年我国的成品油价格总共才调整了三次。种种迹象都在表明，我国成品油价格已由原先的少动、慢动逐渐转变为频繁调整，同时也预示着我国油品价格形成机制的改革有望就此展开。我国现行的成品油定价机制是根据新加坡等三地价格来确定国内的成品油价格，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过8%时，国内成品油价也做相应调整。但事实上，去年国际市场油价上涨了30%以上，而国内汽油价格只上调了15.72%。目前，由于距我国承诺2006年对外全面放开成品油批发市场的期限已十分紧迫。因此，政府有意通过加快成品油价格调整的频率，使国内油价跟上国际油价的变化。从而为油价机制下一步的改革作准备。
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