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商报讯（记者江文兵）中国邮政体制改革的最终方案迟迟不能出台，视其为“救命稻草”的国际快递巨头们没了等耐心。在去国外享受假期之前，美国联邦快递中国区总裁、地区副总裁陈嘉良昨日在机场做短暂停留时，再次以亚太快递协会发言人身份向邮政改革开炮：中国邮政政企分开是第一步，而且中国邮政不应用竞争性服务对普通性服务进行补贴。
对此，国家邮政局有关负责人在接受商报记者采访时并没有正式表态，仅以“人家说
什么是人家的事，我们自己的改革正有条不紊地进行着”回应了陈嘉良的逼宫。
陈嘉良和代表国际快递巨头利益的亚太快递协会对这样的回答肯定不会满意。遗憾的是，“放炮”之后，陈抽身去国外度假，记者昨天多方与其联系，一直未果。不过，这丝毫不能影响巨头们加快“蚕食”国内快递业的步伐。昨天，陈的下属再次向记者展示了他们未来几年在中国快递市场的“宏图”。
首先，在目前服务国内200多个城市的基础上，未来数年里再增加100个服务城市。未来一年，在广东中山、珠海等地也将继续开设分公司。今年下半年，联邦快递还会利用去年已获批准的6个航班开通环球东行航线，并预计于明年3月再获3个新增航班，使每周往来中国的航班总数达到26个。
目前，联邦快递仍然是业界拥有往来中国航班最多的国际快递公司，每周有17个航班服务北京、上海、深圳。
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